欧洲的码头和港口

铁路运输、散装货物包装、船舶制造、材料装卸、仓储和通关--所有这些都可以在极具吸引力的条件下一手完成。

普洛青根内卡河港口既是内卡河内陆航运的起点，也是终点。我们在码头为您提供货物转运服务，并在港口提供铁路运输服务。

BEHALA 是位于柏林市中心的三式联运货运枢纽 - WE ARE PORTS - 的运营商！

阿沙芬堡、班贝格、纽伦堡、罗斯、雷根斯堡和帕骚。六个地点，一家公司。每年，通过船舶和铁路运输的货物约达 900 万吨。

DeltaPort 拥有完善的基础设施，可为散货、散装货、液体和重型货物以及集装箱提供多种货物装卸选择。莱茵-利普港和埃梅尔苏姆港。

港口运营公司的综合任务明确以客户和合作伙伴的需求为导向。

德根多夫港货运中心（GVZ）拥有现代化的转运系统、轨道系统和调车机车，将水路、铁路和公路运输方式完美地结合在一起。

主要业务是将来自独联体地区和其他地区的货物通过乌克兰边境（Csop-Záhony/Batyevo-Eperjeske）用宽轨（1520 毫米）铁路车辆转运到标准轨（1435 毫米）。

阿姆斯特丹港负责港口的管理、运营和发展。其主要目标是刺激整个阿姆斯特丹港区的经济活动和就业。

鹿特丹港是欧洲最大的海港。鹿特丹港的领先地位得益于其便利的海运交通。

阿尔赫西拉斯港是位于西班牙安达卢西亚自治区加的斯省的阿尔赫西拉斯市的港口。它是一个商业、渔业和客运港口。

毕尔巴鄂港是欧洲大西洋弧最重要的运输和物流中心之一，原因很多。

MOST 物流中心自 2019 年起在乌克兰运营。我们的设施位于乌克兰-波兰边境，靠近 Mostyska-II 火车站，距离利沃夫仅 80 公里。

不来梅/不来梅港是欧洲最重要的通用港口之一。不来梅和不来梅港的码头几乎可以处理所有类型的货物。

集装箱码头有一个可容纳 1,650 个标准箱的中间储存区。集装箱、罐式集装箱、交换式车身和拖车在两条平行的 635 米装卸轨道上装卸。

下萨克森港口公司是一家港口基础设施公司，在北海沿岸拥有 15 个港口，是提供公共海港服务范围最广的单一实体。布拉克、库克斯港、埃姆登等。

科隆拥有四个货运港口，是德国第二大内陆港口。HGK 通过控股莱茵货运公司（RheinCargo），经营着德国最大的货运铁路之一。

马格德堡港是德国中部最大的内陆港口，在联邦德国港口中排名第十。我们拥有满足您的运输和转运需求所需的专业技术。

SEA-invest 已发展成为全球最大的干散货、水果和液体散货码头运营商之一。如今，该集团在与港口相关的活动中已享誉全球。

现代化的基础设施、短途的河口航程和具有国际竞争力的码头运营商，使德国唯一的集装箱深水港成为北海沿岸可靠的合作伙伴。

APM 码头拥有全球最全面的港口网络之一。我们拥有得天独厚的优势，能够帮助航运公司和陆侧客户拓展业务。

重装码头是一个现代化的自动化设施。我们为客户提供各种形式的重新装载，其中一个重要优势是可以同时向公路和铁路重新装载。

iHub / Centrostal 是一个现代化的仓库和转运基础设施，位于波兰中部，配备有两条自有铁路支线、海关仓库和一个集装箱码头。

Liwathon E.O.S. 是波罗的海沿岸最大的独立油品码头运营商。目前，公司运营着 4 个先进的设施，储存能力超过 100 万立方米。

Raiffeisen-Getreidelagerhaus Lüneburg-Embsen GmbH 是下萨克森州东北部的大型仓库管理公司之一。

该公司隶属于 PKP 货运集团，是其 "码头 "部门的一部分。公司的主要业务是：各种货物的装卸和俄罗斯煤炭贸易。

该码头的设计目的是将液态碳氢化合物气体从宽轨铁路罐车转运到符合欧洲标准的标准轨铁路罐车和公路罐车。

上易北河沿岸的六个自有港口构成了港口集团的强大支柱。每个港口都是通用港口，可进行三式联运，并以地区为重点。

CTT 在荷兰拥有 3 个非常现代化的内陆码头。

欧洲集装箱运输是我们的核心业务。我们的业务从鹿特丹港和安特卫普港延伸到比荷卢、德国和瑞士的内陆目的地。