欧洲的海港和河港

Adony Logisztikai Központ Kft.自 2014 年 8 月起开始运营欧洲级仓储和物流设施，其中包括港口。

我们的港口为货物进入地区、国家和国际市场提供了具有竞争力的通道，从而促进了所在地区的经济发展。

我们是丹麦最大的集装箱港口，市场份额约为 65%。这意味着大量货物通过奥胡斯港进入丹麦。

阿尔赫西拉斯港是位于西班牙安达卢西亚自治区加的斯省的阿尔赫西拉斯市的港口。它是一个商业、渔业和客运港口。

大西洋波尔多港位于阿基坦大区首府波尔多的门户，是密集的多式联运和通信网络的中心点，可快速连接欧洲。

阿沙芬堡、班贝格、纽伦堡、罗斯、雷根斯堡和帕骚。六个地点，一家公司。每年，通过船舶和铁路运输的货物约达 900 万吨。

BEHALA 是位于柏林市中心的三式联运货运枢纽 - WE ARE PORTS - 的运营商！

不来梅/不来梅港是欧洲最重要的通用港口之一。不来梅和不来梅港的码头几乎可以处理所有类型的货物。

现代化的基础设施、短途的河口航程和具有国际竞争力的码头运营商，使德国唯一的集装箱深水港成为北海沿岸可靠的合作伙伴。

汉诺威港拥有林德纳港（Lindener Hafen）、北港（Nordhafen）、布林克港（Brinker Hafen）和米斯堡港（Misburger Hafen）四个港口，2017 年的吞吐量超过 370 万吨，拥有约 100 名员工。

我们的综合服务分为四个业务领域：物流服务、工业区和物流地产、包装物流和合同物流。

DeltaPort 拥有完善的基础设施，可为散货、散装货、液体和重型货物以及集装箱提供多种货物装卸选择。莱茵-利普港和埃梅尔苏姆港。

České přístavy 股份公司在布拉格、梅尔尼克、科林、拉贝河畔乌斯季等城市经营公共港口（T-Port, spol.

穆克兰港（MUKRAN PORT）位于吕根岛东北部，是德国通往斯堪的纳维亚半岛、芬兰、俄罗斯和波罗的海国家地理和航海距离最短的海港。

港口业务--货物装载（散货、件杂货、大包、集装箱、重型和超大型货物、滚装船、危险品）、储存和运输。

我们是勃兰登堡州哈维尔市公共港口的运营商，也是您在下哈维尔水道上的物流合作伙伴。

哈罗巴港（HAROPA PORT）位于塞纳河轴线上的河海港，是欧洲最大的港口综合体之一。

我们支持制定和实施意义深远的物流概念，并特别考虑到内河航道和铁路运输方式。

完全三面开发的房产，有空间储备。莱茵哈芬-克雷菲尔德港是北莱茵-威斯特法伦州第四大港口。它拥有超过 7.1 公里的码头，总面积达 420 公顷。

港口运营公司的综合任务明确以客户和合作伙伴的需求为导向。

科隆拥有四个货运港口，是德国第二大内陆港口。HGK 通过控股莱茵货运公司（RheinCargo），经营着德国最大的货运铁路之一。

提供港口船舶引航；装卸、修整、分离、堆放、装货前后的货舱清理；根据海关规定进行货物储存作业。

HIB 拥有从兰德斯多夫转运站延伸至克雷姆斯港的轨道。此外，HIB 还是克雷姆斯港口的装卸公司和起重机的所有者。

克里斯蒂安桑港是该国最重要的港口之一，在国家运输网络中占据中心位置。

里加商港（RTO）是拉脱维亚共和国港口资产和运输相关服务公司的主要投资商、开发商和运营商。

作为一个港口，列日拥有数百家各种规模的公司。由于私营和公共部门之间的持续合作，列日港务局发挥了有效的价值。

林茨是多瑙河上游最大的港口。林茨公共港口和奥钢联工厂港口每年处理约 350 万吨货物。

马赛福斯港可容纳近 10,000 艘船只，吞吐量达 7,900 万吨，为 800 家客户提供服务，并正在开发和发展 10,400 公顷的试验性土地。

马格德堡港是德国中部最大的内陆港口，在联邦德国港口中排名第十。我们拥有满足您的运输和转运需求所需的专业技术。

纳尔维克港由四个港区组成：LKAB 的散货港、带有码头的中央港区、带有多式联运设施的 Fagernes 深水码头以及通往北地的 Skarveneskaien。

北海港是指从荷兰北海沿岸的弗利辛根（Vlissingen）向内陆延伸约 32 公里至比利时根特（Ghent）的 60 公里长的跨境港区。

铁路运输、散装货物包装、船舶制造、材料装卸、仓储和通关--所有这些都可以在极具吸引力的条件下一手完成。

普洛青根内卡河港口既是内卡河内陆航运的起点，也是终点。我们在码头为您提供货物转运服务，并在港口提供铁路运输服务。

下萨克森港口公司是一家港口基础设施公司，在北海沿岸拥有 15 个港口，是提供公共海港服务范围最广的单一实体。布拉克、库克斯港、埃姆登等。

Moerdijk 为他们提供了发展空间，拓展新市场，实现可持续发展目标，以及：真正的选择。选择海运或内陆运输、铁路运输、管道运输或公路运输。

巴塞罗那港（Port fo Barcelona）是西班牙第三大、欧洲第九大集装箱港口，2018 年贸易量达 342 万标准箱。港口由巴塞罗那港务局管理。

雷克索斯港位于葡萄牙北部，伊比利亚半岛西北部，距杜罗河口以北约 2.5 英里。

西内斯港是一个开放式深水海港，海上交通便利，没有任何限制，货物吞吐量居葡萄牙港口之首。

里斯本港位于葡萄牙最重要的生产和消费地理区域。

爱尔兰是距离欧洲大陆最近的多式联运港口，通过公路和铁路与国家运输系统相连，能够迅速高效地将货物运抵目的地。

穆卢斯-莱茵港口是南阿尔萨斯的多式联运和物流平台。穆尔豪斯-莱茵港口提供从转运到进出口货物存储的各类服务！

公共贸易组织管理着保加利亚多瑙河上的几个基本港口--鲁塞港、图特拉坎港和西里斯特拉港。转运是基本服务之一，货物最大重量为 60 吨。

我们的业务覆盖泰晤士河 95 英里的河段，从泰丁顿一直延伸到北海。我们致力于保障商业和休闲用户的安全，保护和改善环境等。

安特卫普港是安特卫普市的港口。因此，安特卫普港已成为欧洲最大的海港之一，货运总量仅次于鹿特丹港，位居第二。

奥尔堡港不仅仅是一个传统的港口或运输枢纽。我们通过伙伴关系和协作开展工作。知识与增长。创新与发展。运输与物流。

费利克斯托港是英国最大、最繁忙的集装箱港口，也是欧洲最大的港口之一。

布列斯特港位于世界上最美丽的港口之一，地处主要海流的交汇处，拥有快速的公路、铁路和航空连接。

布鲁日海港是欧洲大陆最重要的非随身货运港口，也是世界上最大的汽车港口。

斯特拉斯堡独立港（Port autonome de Strasbourg; P.A.S.）是莱茵河上的一个港口，位于法国斯特拉斯堡市。

哥德堡港是斯堪的纳维亚半岛最大的港口，也是瑞典大部分工业通往世界的门户。

皮尔港口集团是一个独特的网络，由英国/爱尔兰地理位置优越的港口、枢纽、码头、航运公司和最先进的服务组成。

毕尔巴鄂港是欧洲大西洋弧最重要的运输和物流中心之一，原因很多。

阿姆斯特丹港负责港口的管理、运营和发展。其主要目标是刺激整个阿姆斯特丹港区的经济活动和就业。

鹿特丹港是欧洲最大的海港。鹿特丹港的领先地位得益于其便利的海运交通。

我们是鹿特丹世界门户（RWG），世界上最现代化、最具创新性的集装箱码头。在国际上，我们的集装箱装卸业务具有新的意义。

罗斯托克港的工作重点是港口基础设施的前瞻性开发和维护。

欢迎来到罗斯莱尔欧洲港。罗斯莱尔欧洲港是爱尔兰的主要港口之一，也是货运和旅游业通往欧洲的门户。

梅尔特港是为满足卢森堡经济发展的需要而设计的。海运、铁路和公路的连接有助于将其适当纳入跨欧洲网络。

作为奥斯纳布吕克市政府，我们长期关注奥斯纳布吕克及该地区的生活质量。这意味着我们确保电力、燃气、热力、饮用水和交通的可靠供应。

安德纳赫港已发展成为德国中莱茵河沿岸的主要货物装卸地点之一，由安德纳赫市市政公用事业公司（Stadtwerke Andernach）运营。

基尔港是波罗的海地区功能最齐全的港口之一。这里地理位置优越，水深可供海轮停靠，并与国家铁路和公路网直接相连。

SILPORT 是爱沙尼亚第二大港口，也是波罗的海国家第五大海上贸易港口，在爱沙尼亚，尤其是在国际物流方面发挥着越来越重要的作用。

斯蒂维斯拥有超过 7 公顷的土地，包括露天储存区和有顶棚的仓库。货物可以通过海运、陆运或铁路运输到斯蒂维斯。

上易北河沿岸的六个自有港口构成了港口集团的强大支柱。每个港口都是通用港口，可进行三式联运，并以地区为重点。

专门从事散装货物转运、转运、海关手续协助和船舶代理服务。海船-驳船-海船、货车-驳船和小型海船-货车

特雷勒堡港是斯堪的纳维亚半岛最大的滚装船港口（滚装运输）。八个滚装泊位配有不同的坡道系统和铁路连接，为高效装卸提供了良好条件。

巴伦西亚港负责处理来自各经济部门的几乎所有类型的货物运输。巴伦西亚港的主要客户包括：燃料产品、化学品、集装箱等。

德根多夫港货运中心（GVZ）拥有现代化的转运系统、轨道系统和调车机车，将水路、铁路和公路运输方式完美地结合在一起。