该航线是瑞典唯一的定期火车渡轮线路，在厄勒海峡固定通道之外，为瑞典与德国之间提供了铁路连接。
该项目使码头面积翻了一番，达到约36,000平方米，并提升了集装箱和半挂车的吞吐能力。
该多式联运项目于2025年6月启动，计划于2026年7月31日竣工。
首班船将于6月22日从杜伊斯堡DGT港启航，随后于6月24日从巴塞罗那港启航。
塔拉戈纳港务局已授予中远集团和阿根廷港口解决方案提供商PTP集团一项长期特许经营权，用于在塔拉戈纳开发一个集港口与铁路运营于一体的新多式联运码头。
加拿大国家铁路公司将把阿尔伯塔省的液化石油气终端与鲁珀特王子港连接起来，以供出口
该协议为建设以塞萨洛尼基为中心的铁路货运走廊、并改善与巴尔干及中欧市场的连接奠定了框架。
DB Cargo和SBB Cargo已在主要南北走廊上增加了包裹和半挂车运输的运力。
这条直达线路拓展了RCG的奥地利-德国走廊网络，并按固定时刻表运行。
该站点为DB Cargo的“汽车铁路网”（Automotive RailNet）新增了一个接入点，并已于2026年1月投入运营。
该特许经营协议还包括约500万欧元的追加投资，用于将散装储存容量扩大36,000立方米，使总容量达到54,000立方米。
该线路连接悉尼与明托，以及墨尔本与埃塔莫加、格里菲斯和博门。
这些数据是在4月22日至23日于布鲁塞尔举行的2026年欧盟-乌克兰商业峰会上公布的。
CargoBeamer 已接管卡尔登基兴码头的运营，目前正致力于扩大该码头的吞吐能力，并准备在此建设德国首个采用其自动化处理技术的场地。
这条新的货运线路将波兰中部与荷兰连接起来，并支持P400半挂车和集装箱的运输。
该多式联运服务每周运营三趟往返班次，载重能力为P400，列车总重为1,700吨。
该货运站位于埃纳雷斯走廊的普埃尔塔·森特罗——交通城物流区内，占地面积达152,500平方米。
预计总投资额超过3.69亿波兰兹罗提（约合8600万欧元）。
该项目总投资额为3350万欧元（1.45亿波兰兹罗提），计划于2026年年中竣工，选址位于原KWK Makoszowy和JSW Koks工业园区内。