奥地利联邦铁路公司（ÖBB）在埃舍瑙成功完成了三台机车参与的250吨载荷测试后，已建成横跨萨尔察赫河的第二座新铁路桥。
该多式联运项目于2025年6月启动，计划于2026年7月31日竣工。
在完成德国最繁忙的城际线路之一的大规模翻新工程后，DB InfraGO将于6月14日重新开通汉堡至柏林线路。
作为卡尔斯鲁厄至巴塞尔铁路升级项目的一部分，初期施工阶段涵盖弗莱堡以北里格尔至马尔希之间的规划审批路段。
自开通以来，圣哥达基线隧道已运送27.6万列货运列车和16.9万列客运列车，从而加强了瑞士的南北铁路干线。
塔拉戈纳港务局已授予中远集团和阿根廷港口解决方案提供商PTP集团一项长期特许经营权，用于在塔拉戈纳开发一个集港口与铁路运营于一体的新多式联运码头。
该合同涵盖2026年至2030年期间的规划工作，涉及一条拟建的1,435毫米标准轨距铁路连接线，起点为瑞典哈帕兰达，终点为芬兰北部。
肯尼亚已启动奈瓦沙—基苏木—马拉巴标准轨铁路延伸线的建设，而坦桑尼亚铁路公司正筹备从达累斯萨拉姆港至巴希的标准轨货运业务。
此次调整将该走廊的监管框架扩展至八个国家：波兰、捷克、斯洛伐克、奥地利、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚和意大利。
JUSDA Europe已在塞尔维亚开设了一家新的物流中心，投资100万欧元建设该基地，旨在服务于东南欧、土耳其及与亚洲相关的物流流向。
捷克已提出一项关于铁路电气化和ETCS部署的中期计划，明确了未来几年基础设施投资的重点方向。
在贝尔格莱德即将举行一场大规模反政府抗议活动之际，塞尔维亚暂停了全国范围内的铁路服务，这影响了国内交通以及与匈牙利的跨境铁路服务。
此举是该国主要货运走廊现代化改造工程的延续，该走廊连接了南部的阿尔赫西拉斯港与国家铁路网。
在政府委托对该项目的范围、成本和实施结构进行审查后，修订后的数据于2026年5月19日公布。
全长27.3公里的塞默林基线隧道是奥地利规模最大的铁路基础设施项目之一，也是波罗的海-亚得里亚海走廊的重要组成部分。
波兰港口公司表示，通过自愿收购已获得波兰首条华沙—罗兹高速铁路段所需的169块已开发地块。
该协议为建设以塞萨洛尼基为中心的铁路货运走廊、并改善与巴尔干及中欧市场的连接奠定了框架。
中央交通枢纽公司已就牵引变电站项目启动招标，这些变电站将为未来连接华沙、罗兹和弗罗茨瓦夫的高速铁路线提供电力。
Contship已在拉斯佩齐亚集装箱码头推出了一款全电动港口牵引车，这是旨在减少码头运营直接排放的试点项目的一部分。