西班牙交通与可持续出行部表示，该运营商已投资5.2亿欧元，购置了70列用于中短途及通勤服务的列车。
此次会议是在德国铁路公司（DB）首席执行官伊芙琳·帕拉、三个州政府、DB InfraGO和DB Cargo进行会谈后举行的。
此请求是由于升天节期间与DB InfraGO施工工程相关的运力限制及列车改道所致。
匈牙利交通政策专家、前交通国务秘书达维德·维特齐表示，如果今年启动采购程序，这些列车最早可于2029年投入运营。
此次计划采购将涵盖2030年后波兰境内的省际及国际客运线路，不包括机车车辆的采购或基础设施工程。
在2026年5月28日发布的裁决中，委员会认定，修订后的申报文件符合重大铁路合并案的完整性要求。
该合同涵盖2026年至2030年期间的规划工作，涉及一条拟建的1,435毫米标准轨距铁路连接线，起点为瑞典哈帕兰达，终点为芬兰北部。
该计划对2020年的首版进行了更新，并明确了国家多式联运货运网络在安全、效率、安保、韧性、创新及劳动力发展方面的优先事项。
格林布赖尔公司已对美国海关与边境保护局（CBP）于2026年5月18日根据《执行与保护法》就货运铁路车钩作出的裁定提出异议。
该协会已致函总理乔尔吉娅·梅洛尼及数位部长，呼吁为铁路货运运营商采取紧急支持措施。
在贝尔格莱德即将举行一场大规模反政府抗议活动之际，塞尔维亚暂停了全国范围内的铁路服务，这影响了国内交通以及与匈牙利的跨境铁路服务。
这辆由南方铁路公司运营的387型列车，是首辆采用红、白、蓝三色GBR标识的列车。
波兰国家铁路货运公司（PKP Cargo）与波兰国防部签署了一项关于国防和军事机动性铁路运输合作的框架协议。
一份题为《智利国家铁路政策——2050年智利铁路规划》的新文件，制定了一项长期框架，旨在到本世纪中叶将铁路重新定位为智利交通和物流体系的核心组成部分。
欧洲铁路协会呼吁欧盟加强对ERTMS部署的协调，并警告称，系统碎片化和部署缓慢仍在制约该系统的进展。
2024年，捷克共和国的铁路客运量达到105.17亿人公里，恢复至2019年水平的96.2%。
捷克交通部长呼吁欧盟加大对铁路基础设施的资金投入，并采取紧急措施以提升铁路货运的竞争力。
该计划将越南国家铁路公司重组为母子公司结构，更名为越南国家铁路集团，并作为国有有限责任公司运营。
欧洲铁路联合会（UIRR）正敦促欧盟立法者继续推进《多式联运指令》的制定工作，并指出公路-铁路多式联运货运有助于欧洲减少对石油的依赖，并增强能源韧性。