该航线是瑞典唯一的定期火车渡轮线路，在厄勒海峡固定通道之外，为瑞典与德国之间提供了铁路连接。
该项目使码头面积翻了一番，达到约36,000平方米，并提升了集装箱和半挂车的吞吐能力。
PKP Cargo 希望将自身定位为波兰港（Port Polska）建设项目相关骨料运输的主要铁路承运商。波兰港是连接华沙与罗兹之间的一项大型机场及铁路投资计划。
这家瑞典货运运营商将负责将原材料运往工厂，并将成品钢材从工厂运出。
欧盟各国交通部长呼吁欧盟委员会为欧洲铁路供应行业制定专项战略，其中公共采购改革也是重点关注领域。
该批准使这家波兰铁路货运运营商能够独立在德国运营业务，从而减少对中间承运商的依赖。
仪式在格鲁吉亚的阿哈尔卡拉基铁路和物流中心举行，格鲁吉亚、阿塞拜疆和土耳其的官员出席了仪式。
此请求是由于升天节期间与DB InfraGO施工工程相关的运力限制及列车改道所致。
Laude Smart Intermodal认为，土耳其和“中廊”对欧洲、乌克兰与中亚之间的铁路货运而言正变得越来越重要。
Forwardis 通过推出 ForwardNet，正在重塑欧洲的单节车厢物流格局。ForwardNet 是一个创新网络，旨在让整车运输更加可靠、透明且易于管理。
新的马尔默–内舍–于默奥–吕勒奥货运线路将于周一至周五运营。
2026年第一季度，欧洲多式联运量下降了4.9%，国际铁路联合会（UIRR）指出，这主要是由于铁路基础设施中断和经济需求疲软所致。
奥地利联邦铁路公司（ÖBB）表示，德国铁路公司在雷根斯堡附近进行的施工将影响奥地利2026年6月至12月期间的长途、区域及货运列车运行。
首班船将于6月22日从杜伊斯堡DGT港启航，随后于6月24日从巴塞罗那港启航。
测试运行正在克鲁至维根走廊的夜间运营时段进行。
该服务涵盖从Södra位于瓦罗（Värö）的工厂到瑞典瓦尔贝里（Varberg）港之间的纸浆和锯材铁路运输。
该行业协会表示，这一下滑是继往年降幅之后的又一降幅，既反映了需求疲软，也反映了运营商面临的成本压力日益增大。
自2026年6月起，CargoBeamer将把加莱至佩皮尼昂的航线增至每周六个往返班次，周一至周六每天一班。