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波兰铁路基础设施获准运行时速达250公里
铁路运输办公室（UTK）的批准确认，波兰国家铁路公司（PLK）的安全管理体系符合欧盟对基础设施管理者的要求。
Lubomir Cech
2026年3月10日
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海运公司开通西海岸干线北安普顿门户SRFI
这座占地17英亩的车站通过北安普顿环线，为西海岸干线提供直达南北方向的通道。
Lubomir Cech
2026年3月5日
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德累斯顿至布拉格高速铁路项目取得进展
德国已向议会提交德累斯顿至布拉格高速铁路的规划文件，这项跨境项目距离获批又近了一步。
Karel Novak
2026年3月5日
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澳大利亚政府拨款4.02亿欧元用于纽卡斯尔至悉尼高速铁路建设
澳大利亚政府已拨款6.596亿澳元（约合4.02亿欧元），用于该国高速铁路（HSR）项目中纽卡斯尔至悉尼段为期两年的开发阶段。这笔资金将用于详细规划和审批工作，为纽卡斯尔至悉尼市中心之间全长194公里的1号线走廊建设做准备。
Lubomir Cech
2026年3月4日
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匈牙利缩短德布勒森至蒂萨弗雷德走廊15分钟车程
匈牙利将于3月1日全面恢复德布勒森至菲泽萨博尼铁路线路运营，德布勒森至蒂萨弗雷德的行程时间将缩短近15分钟。
Lubomir Cech
2026年3月2日
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米兰TerAlp转运站新起重机
该货运站满负荷运行时，设计日处理能力可达44列火车，年处理多式联运单元（ITU）约39.5万个。
Lubomir Cech
2026年2月26日
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捷克铁路管理局削减成本，扩大招标范围
捷克铁路管理局（SŽ）公布了内部改革计划的第一阶段，旨在精简官僚体系、扩大招标准入范围，并实现每年节省超过3.35亿捷克克朗（1340万欧元）的成本节约。
Karel Novak
2026年2月24日
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JUSDA在塞尔维亚开设11,000平方米枢纽中心
JUSDA欧洲公司在塞尔维亚开设了新的物流分支机构和配送中心，将兹雷尼亚宁定位为东南欧供应链枢纽。
Karel Novak
2026年2月23日
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纳瓦拉多式联运枢纽站扩建后正式启用
此次升级工程斥资1000万欧元，将航站楼面积扩大至42,000平方米，并新增两条550米长的跑道。
Lubomir Cech
2026年2月23日
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霜冻延缓汉堡至柏林工程
德国北部持续的霜冻和强降雪延迟了汉堡至柏林铁路走廊的重新开放，迫使德国铁路基础设施公司（DB InfraGO）调整施工进度表。
Karel Novak
2026年2月20日
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波兰东西向铁路线遭破坏警报
波兰安全部门在什切青至多罗胡什的货运列车上发生手刹故障事件后，拘留了一名摩尔多瓦籍人员。此次行动发生在铁路网络加强反破坏行动的背景下。
Karel Novak
2026年2月18日
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费尔梅尔西警告德国铁路走廊工程对意大利的影响
费尔梅尔西表示，这些工程可能扰乱整个欧洲的联运物流和供应链。
Lubomir Cech
2026年2月13日
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波兰国家铁路公司终止罗兹市跨城铁路隧道合同
该决定涉及三份合同，系因隧道沿线工程长期中断及安全隐患所致。
Lubomir Cech
2026年2月10日
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破坏活动袭击意大利博洛尼亚附近铁路
疑似蓄意破坏事件导致意大利重要铁路枢纽博洛尼亚周边铁路交通中断，造成高速列车、城际列车及区域列车大面积延误。当局将这些事件与冬奥会开幕首日的协调性基础设施破坏行为联系起来。
Karel Novak
2026年2月9日
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德国启动两条主要交通走廊改造工程
德国铁路基础设施公司（DB InfraGO）已在德国西部和南部启动两项主要铁路走廊更新计划，覆盖哈根至科隆以及纽伦堡至雷根斯堡的线路。这些工程是德国更大战略的一部分，旨在稳定高使用率的客货运铁路走廊。
Karel Novak
2026年2月9日
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赫利达和鲁比两处山体滑坡将加泰罗尼亚的运输中断划分为两处货运堵塞点
除亚当乌兹的悲剧事故外，西班牙正全力应对加泰罗尼亚地区其他基础设施故障，这些故障对该地区的货运和通勤交通造成了严重影响。
Karel Novak
2026年2月5日
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