GATX 公司公布的 2023 年第一季度财务业绩强劲，超出分析师预期。公司充分利用了铁路车辆的强劲需求，并在北美、欧洲和印度找到了投资机会。
加拿大国家铁路公司（CN）、联合太平洋公司（Union Pacific）和 Ferromex 公司宣布推出新的多式联运服务，这将在加拿大和底特律与墨西哥之间建立无缝铁路连接。与此同时，CPKC 还获得了施耐德的墨西哥-芝加哥联运业务。
NC KTZ JSC 正在与 Wabtec 公司合作开展一个试点项目，在货运列车运行中引入行程优化程序，这将减少燃料和能源资源的消耗以及设备的磨损。
在过去两年里，公司的货运量增加了两倍，收入也呈指数增长。
2023 年 4 月 24 日，欧盟 2014-2020 年凝聚力基金批准向斯洛伐克投资 1.9 亿多欧元，用于加强日利纳-特普利奇卡的集散场，该集散场是跨欧洲运输网络的重要组成部分。
净货运量为 8800 万吨，略有下降，但收入增加了 3%。
上周，欧洲南北轴线上本已十分强大的铁路货运连接得到了更大的推动。宣布了三条新的或延长的连接线路。在东西轴线上，华沙与鹿特丹的连接将得到改善，而在芬兰，新的木材运输已经开始。
Metsä Group 与 VR 的合作为每年 500 万立方米的圆木运输提供了高效、无缝的解决方案。
南非 Transnet Freight Rail（TFR）的开普省走廊在伊丽莎白港锰出口线上实现了最高货运量。在 2022/23 财年，运输量达到破纪录的 97.80293 亿吨。
正如在 2022 年 Innotrans 上预先宣布的那样，Stadler Valencia 和 European Loc Pool (ELP) 正在努力将更多国家纳入其 EuroDual 机车的国家名册。下一步将在四个巴尔干国家开展。
Innofreight 与全球最大的航运公司地中海航运公司（MSC）开始了首次合作。
Petrolsped 公司宣布在匈牙利南部城市塞格德西北角的基斯昆多罗兹马建造一个新的多式联运码头，该码头将于 2023 年 9 月投入使用。
RCG 扩展了其综合网络，在其 TransFER 维拉奇-意大利服务中增加了两个新的目的地：特雷维索和弗罗西诺内。该铁路货运子公司将每周在维拉奇和特雷维索之间运营一个往返班次，而弗罗西诺内将根据要求运营。
波兰大型化工集团 Grupa Azoty Koltar 的铁路货运公司已与国内机车车辆制造商 Newag 就交付一台六轴直流电力机车 DRAGON2 达成协议。
XPO 将处理从多个生产基地运来的产品，将其储存在共享仓库中，并运送到克里斯蒂的零售店、销售点和电子商务业务。
BorsodChem 公司从 CZ LOKO 公司接收了四轴 EffiShunter 1000 型调车机车，随着与该公司签订合同，该系列机车的生产数量达到了第二个 50 台。
前欧洲国家铁路货运公司（也称为现有公司）的市场份额有史以来首次降至 50%以下。
由加拿大太平洋公司与堪萨斯城南方公司合并而成的 CPKC 是美国六家一级铁路公司之一，现已正式亮相。