数据显示，列车运行班次同比增长32%，运输量同比增长25%。
开通三周后，这条全新的意大利至瑞典铁路货运线路现被定位为一条由TX Logistik和Nurminen Logistics运营、全长2500公里的跨国走廊，其货运范围更为广泛，并在FS Logistix的南北战略中发挥着核心作用。
桑坦德港务局（APS）在三家铁路运营商和多家多式联运货主的支持下，提出了建设桑坦德至马德里铁路货运走廊的计划。
该机车将负责牵引柴油和取暖油列车，从北海港口运往全国各地的储油场。
受中东地缘政治紧张局势再度升级影响，油价持续攀升，给欧洲公路货运带来了更大的成本压力，这也进一步凸显了长途运输中铁路和多式联运的优势。
截至2026年2月，“欧盟-乌克兰团结通道”仍是乌克兰的核心贸易生命线，支撑着该国大部分进口和相当大比例的非农产品出口。
欧洲铁路运营商继续通过提供技术支持乌克兰。
铁路运输量的下降标志着铁路在运输方式份额上连续第四年被公路运输超越。
尽管欧洲主要货运走廊的基础设施遭遇重大中断，Hupac在2025年的运输量仍有所增长，但该公司同时警告称，网络瓶颈仍是多式联运面临的结构性风险。
欧洲铁路联合会（UIRR）正敦促欧盟立法者继续推进《多式联运指令》的制定工作，并指出公路-铁路多式联运货运有助于欧洲减少对石油的依赖，并增强能源韧性。
该公司在招标程序中提交的投标书被选为最佳报价。
铁路运输目前承担了约45%的运输工作量，用于为SCA的工业运营提供原材料。
该服务初期将以每周双向两班列的频率运营，增强斯洛伐克终点站与波兰波罗的海港口的联通性。
该船队配备了Innofreight公司的"RockTainer ORE"集装箱，每年将从施蒂利亚州的埃尔茨贝格矿区运输约180万吨铁矿石。
该班车每周运营三次，计划在未来数月内增加至每周五班。
该航线每周将运营两趟往返航班，包含一趟出港航班和一趟返程航班，短期内可增至三趟往返航班。
LKW Walter公司开通了塞尔维亚诺维萨德与德国黑尔讷之间的新型多式联运线路，每周提供三趟往返班次，运输时间为46小时。