这些协议将南非铁路网络上的运营企业数量从1家增加到12家，预计每年将增加2400万吨的货运能力。
DB Cargo和SBB Cargo已在主要南北走廊上增加了包裹和半挂车运输的运力。
北美两家一级铁路公司创下了谷物运输量的历史新高
该合作伙伴关系将通过大西洋走廊专员办公室实施，并涉及与铁路企业、物流运营商及货运客户的合作。
这批货物由20节货运车厢运载，是来自亚洲的汽车国际供应链的一部分。
该安排是根据CRONIMET供应链的变化而制定的，由BM Bahndienste负责协调运营部署工作。
NYMWAG 已为欧洲客户完成了又一批货车交付，其中包括为 RTI 交付的罐车以及为 ITL 交付的漏斗车。
第一阶段涵盖了从康斯坦察港到佩雷钦车站的超大尺寸金属板材产品的直达运输。
这条直达线路拓展了RCG的奥地利-德国走廊网络，并按固定时刻表运行。
该站点为DB Cargo的“汽车铁路网”（Automotive RailNet）新增了一个接入点，并已于2026年1月投入运营。
西门子交通已根据其价值30亿欧元的1200台机车采购合同，向印度铁路交付了首批D9型电动货运机车。
这批日产汽车从东海岸的港口运抵阿布扎比工业城（ICAD）的内陆港。
2025年，奥地利联邦铁路货运集团（ÖBB Rail Cargo Group）在奥地利境内及经由奥地利运输了6190万吨货物，约占该国铁路货运总量的64%。
该线路连接悉尼与明托，以及墨尔本与埃塔莫加、格里菲斯和博门。
尽管基础设施受到干扰，Hupac仍以盈利的业绩结束了2025年，同时加强了跨阿尔卑斯山运输业务，并投资于更高频次的多式联运服务。
这家铁路货运运营商将持续将建筑材料从海运码头运往伦敦及东南部的各施工现场，直至2031年。
CargoBeamer 已接管卡尔登基兴码头的运营，目前正致力于扩大该码头的吞吐能力，并准备在此建设德国首个采用其自动化处理技术的场地。
通过采用D类基础设施标准，此次试运行使每列火车的货运能力提高了300多吨。
该列车经埃默里希和鲁森达尔，往返于慕尼黑—安特卫普—慕尼黑线。