该走廊于 2010 年建成，每周往返三次，现已发展成为运营商在中欧和西欧之间的多式联运网络的重要组成部分。
该运营商在其欧洲网络中运输了约 949,000 件公路货物，相当于约 182 万个标准箱。
这些集装箱在 Werra 生产基地正式启用，K+S 每年在这里处理约 2000 万吨原盐。
这一转变是由于南北轴线上与基础设施相关的挑战持续存在，尤其影响到穿越阿尔卑斯山的货运铁路运输。
剥离工作由维也纳市全资拥有的母公司 Wiener Lokalbahnen 负责。
正常运行从 2025 年 5 月 1 日开始。
JUSDA 产品开发与采购部的 David Fischkandl 在接受《铁路市场新闻》独家专访时表示，随着全球贸易的转变，欧洲公司 JUSDA 正在通过灵活的替代路线、积极的规划以及在中国以外地区不断扩大的业务来加强其物流网络，以满足亚洲和欧洲之间日益增长的需求。
交接仪式在维也纳弗罗伊登瑙举行，进一步增加了大宗材料跨境运输的机车车辆能力。
虽然公路货运在欧洲边境畅通无阻，但电力货运铁路仍然受到几个边境口岸基础设施瓶颈的限制。
2024 年，芬兰斯道拉恩索公司（Stora Enso）的铁路木材运输二氧化碳排放量比前一年减少了 15%以上。
该服务往返于 Al Ruwais 工业城的铁路货运站和阿布扎比的哈利法港。
俄罗斯联邦铁路运输局（Roszheldor）4 月 21 日宣布，第一列装载不明货物的集装箱列车在俄罗斯 "新罗西亚铁路 "网络上行驶，穿过被占领的乌克兰，抵达被占领的塞瓦斯托波尔。
2025 年 4 月 8 日至 9 日夜间，蒙托瓦纳-德布列塔尼和勒阿弗尔之间开通了新的铁路货运服务。
东方国际最新一列中欧（上海）货运班列近日从闵行火车站出发，搭载中国新型电动汽车，经阿拉山口口岸运往德国杜伊斯堡。
该公司称，这种运输是其国际业务组合的一部分，利用内部业务协调和多国铁路通道。
LTG 集团旗下的铁路货运公司 LTG Cargo 在其考纳斯-杜伊斯堡线路上增加了罗兹，从而扩大了其多式联运能力。
ÖBB 铁路货运集团 (RCG) 将现有的萨尔茨堡-奥格斯堡 TransFER 延伸至乌尔姆，每周一班，往返班次从每周两班增至三班。
新航线将加强杜尔日作为法国北部重要多式联运枢纽的地位，并将杜尔日与杜伊斯堡和波兰中部的两个货运站连接起来。