该项目旨在提高火车装卸能力，并改造码头基础设施，以适应未来集装箱起重机的运行。
在增加轮换后，公司将重点发展全国走廊的集装箱货运服务。
在 2025 年 6 月 7 日（星期五）进行初步接入测试后，预计首列商业列车将在数天内投入运营。
PKP 货运公司（PKP Cargo）目前正处于重组程序中，已正式启动有关计划集体裁员的磋商，预计 2025 年和 2026 年期间将有多达 2429 名员工受到影响。
此前，西班牙基础设施管理公司 ADIF 已将部分航站楼租给了 Rail Hub Morrot (RHM)。
SCI Verkehr 当前的研究报告 "欧洲铁路货运 "分析了影响市场份额、货物类型和企业战略的因素，以及新出现的机遇。
这些运输旨在验证计划中的轨道工程后物流流的功能性。
HHLA 的多式联运子公司 METRANS 在乌克兰西部新建了 Batiovo 多式联运码头，从而扩大了其码头覆盖范围。
瑞士安全调查委员会（SUS）公布了 2023 年哥达隧道脱轨事故的最终报告后，瑞士国铁宣布将逐步停止运输装有 LL 制动块的货车。预计这一过程的大部分将于 2025 年底完成。
这项服务主要针对传统上通过公路运输的时效性货物。
METRANS 扩展了土耳其伊斯坦布尔和斯洛伐克Dunajská Streda之间的航线。
这一新的连接加强了波兰主要港口与罗兹附近物流区的连接。
该合同为英国铁路货运地图引入了一对新的始发站，目前列车运行频率为每周一次。
这些服务每周运营六天，从周一到周六，是两家公司现有合作延伸的一部分。
一辆专为腐蚀性散装物料设计的新型系列货车计划于 2025 年第三季度加入 DB Cargo 的车队。
该走廊的重新开放恢复了自 2024 年 9 月以来一直处于停运状态的东西向铁路连接。
运营使用的 E 型车厢以前用于运输煤炭和铁矿石，现在改用于运输建筑碎石。
该码头位于葡萄牙 Entroncamento，旨在通过连接铁路和公路货运流来支持多式联运。
公司的业务范围保持不变。
2024 年，欧洲的综合运输量出现同比增长，托运数量增长 5.19%，吨公里增长 8.41%。