目前，铁路运输占港口陆路运输总量的 8%以上。
正在进行重组的 PKP CARGO S.A.公司宣布，由于未能与工会就缩短公司集体谈判协议（CBA）期限达成协议，公司将开始集体裁员。预计 2025 年将有多达 765 名员工受到影响。
这一过渡完成了这些货运量从公路向铁路的转移。
从 2026 年 1 月起，新的铁路公司将负责安特卫普港区的首程和末程运输，这是优化货运流和提高铁路在港口运输中所占份额的运营计划的一部分。
堪萨斯城多式联运码头（KCIT）是该公司自 2021 年以来启用的第四个设施，旨在扩大其在美国的多式联运网络。
公司数据显示，2025 年上半年，乌克兰的石油产品进口量增长了 5.4%。
时刻表更改后，班次将增至每周八班。
该公司预测，假定在标准作业条件下，作物年度谷物和谷物加工产品的运输量在 2,700 万至 2,950 万公吨 (MMT) 之间。
列车将按照固定的时间表运行，21:30 从波季出发，次日早上 09:47 到达第比利斯。
十年来，由 ÖBB 铁路货运集团 (RCG) 运营的 TransFER Linz-Antwerp 一直连接着奥地利和比利时的安特卫普港。此外还有 TransFER Duisburg-Antwerp 和 TransFER Linz-Scandinavia-Wels 服务。
该项目是 UIPA 领导的更广泛倡议的一部分，该倡议旨在将犹他州定位为重要的内陆物流枢纽，将多式联运铁路解决方案整合到该州的运输基础设施中。
瑞典 BLS Rail AB 公司的挪威子公司 BLS Rail AS 已申请破产。
连接科佩尔港和德布勒森多式联运中心（DIT）的新铁路货运直达线路已经开通，首趟列车将于 2025 年 7 月 28 日抵达匈牙利。
7 月 21 日，首列经由中间走廊运行的中欧班列抵达伊斯坦布尔，完成了从重庆出发的 22 天旅程。
在铁路港招标框架下，Lineas 又获得了安特卫普港 3、4、5 和 6B 区四个区域的控制权。
一列载有成套光伏组件的集装箱列车从中国山西省晋中市出发，经由跨里海国际运输线（TITR）（也称中间走廊）前往阿塞拜疆巴库。
