现在，连接科隆-尼尔港和法国南部佩皮尼昂的集装箱多式联运列车每周四班，比以前每周三班有所增加。
这项改革旨在解决货运业务中持续存在的财务损失、运量萎缩和设备老化等问题。
在此之前，达飞轮船公司已在物流领域收购了公路和航空货运公司。此举标志着该公司将继续在英国铁路货运市场建立多式联运业务。
2025 年 9 月 16 日，巴拿马和法国签署了合作开发巴拿马-戴维-弗龙特拉铁路线的意向声明。
新的铁路连接线将里耶卡港与位于塞尔维亚首都附近多巴诺夫奇的内尔特物流中心连接起来。
根据计划，每年将使用由 100 辆专门设计的货车组成的专用车队，通过铁路运输多达 200 万吨的石灰石。
交易计划于 2025 年底完成。
现在，这条航线每周往返四次，双向班次安排在周二、周三、周五和周六。
一个新的铁路物流枢纽已在科特布斯投入运营。官方将其视为加强劳西茨地区实力的关键一步。
该服务预计将于 10 月中旬开始运营，将提供路易斯维尔与洛杉矶、加利福尼亚州拉斯洛普、西雅图、波特兰、盐湖城和休斯顿等目的地之间的国内集装箱运输服务。
投资包括港口码头自动化和在中部地区开发一个新的铁路终点站，以改善英格兰西北部和东南部之间的多式联运连接。
2025 年 6 月 30 日，一条新的多式联运铁路服务开始在法国瓦朗通和埃皮纳尔之间运营。
新货车分两批交付，将在科尔多瓦车间进行最后组装和技术检查后，部署在贝尔格拉诺货运走廊上。
该协议将利用钢轮换乘站开发一条全铁路走廊，以取代孟菲斯和纳什维尔之间的现有公路路段。
经过 20 多年的发展，EurologSystem 已成为铁路运输，特别是谷物运输市场的领导者。
随着 2025/2026 年时间表的开始，这一决定将随着 Rola 运营的结束而生效。
调整的目的是提高德国-斯堪的纳维亚走廊的运力和运行可靠性。
如果需求充足，这一试点举措可能会带来更多的常规服务。