在 "铁路 200 "的旗帜下发布的数据显示，在节日前的几个月里，铁路货运在消费品中的份额正在增加。
瑞士邮政在圣诞节前期间处理的包裹量急剧上升，在黑色星期五和圣诞节期间处理了 2200 多万个包裹。
两家公司都获得了在奥地利运营铁路服务的授权，从而扩大了在中欧和北亚得里亚海走廊沿线的跨境业务。
据 Innofreight 称，每年通过铁路运输的圆木达 75 万立方米。
Fenaco与ChemOil物流公司续签了一份为期三年的新合同，内容涉及瑞士国内农产品运输。
TransFER 图兹拉-里耶卡服务是波斯尼亚和黑塞哥维那第一条此类多式联运铁路连接线，将内陆工业区与亚得里亚海主要港口直接连接起来。
该航线全长 1,300 多公里，是 CargoBeamer 法国国内网络的一部分。
捷克物流供应商 MIB 物流公司致力于将货运从公路转向铁路，提供端到端铁路运输、侧线服务和最后一英里解决方案。该公司以各种商品为目标，同时满足环境、社会和公司治理以及可持续发展的要求。
捷克交通部长伊万-贝德纳里克（Ivan Bednárik）呼吁欧洲就铁路货运的未来展开讨论，认为欧盟目前的政策正在加速铁路货运的衰落。他在接受捷克通讯社采访时指出，高昂的电价和与公路运输的扭曲竞争是关键问题。
首趟列车于 2025 年 12 月 14 日开行，之后开始每日运营。
这一变化涉及 Innofreight 集团旗下各公司的铁路运输，也是继之前使用 WoodTainer XXL 后的又一次变化。
该倡议针对的是欧洲公路上占很大比例的半挂车，其中大部分并非为垂直装卸而设计。
印度铁路公司正在推进新建三条专用货运走廊（DFC）的计划，旨在扩大该国的货运能力，降低物流成本。
诺福克南方公司（Norfolk Southern）将一个大型转子运往南方公司位于佐治亚州的沃格特尔工厂，作为与数据中心、云计算和与人工智能相关的先进制造业不断扩大的电力基础设施有关的更广泛货运活动的一部分。
Lineas 和 FS Logistix 成立了合资公司 Modalink，管理安特卫普 Mainhub 码头，以加强比利时和意大利之间的多式联运服务。这一举措旨在提高欧洲最繁忙的南北货运走廊之一的运输能力。
巴西交通部推出了新的铁路特许经营政策框架，提出了一个由八个项目组成的组合，计划在 2026 年之前进行拍卖。
新线路直接连接卡林西亚州和施蒂里亚州，改善了阿尔帕森公司的多式联运业务，特别是其在奥地利南部的建筑材料供应网络。
这项措施是根据修订后的《货运法》制定的，也是州政府计划的一部分，目的是暂时为亏损的铁路货运部门提供资金，同时要求在财务可持续性方面取得进展。
