中国铁路（CR）在2026年1月12日发布的声明中指出，作为从传统货运向一体化铁路物流模式转型的举措，其在关键铁路物流领域改革取得进展。改革涵盖运输组织、站场物流、定价结算机制以及专用铁路线路的规划与使用等多个方面。
CR表示，运输调度模式的变革包括引入多式联运铁路-水路运输的"单一单据制度"。今年前三季度，多式联运铁路-水路集装箱运输量达1277.8万标准箱，同比增长16.9%。
此次改革还延伸至大宗货物运输领域。11月，中国铁道沈阳局集团开通了开往山东的专用粮食运输专列。据中国铁道集团称，该服务较以往运输方式缩短了2至3天的运输时间，且相较公路运输降低了整体物流成本。
据CR报道，这项更广泛的改革计划旨在改善铁路物流服务中供需协调，包括车站运营以及专用工业和物流侧线的利用。
这笔计划中的40亿美元私人投资将用于在巴斯托市西侧建设一座占地4,500英亩的综合铁路设施。
此次运输取代了该货流的重型卡车运输，减少了超过9,500公斤的二氧化碳当量排放。
该航线于2026年6月中旬开通，初期每周将安排两班进港航班和两班出港航班。
此次评估是在美国陆军预备役部队的一次训练演习期间进行的，内容包括士兵操作铁路货车执行军事铁路运输任务。
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