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TransMontana 机车的最新 v3.2 版本包括泰雷兹提供的 ETCS 车载系统。
日立铁道为东武铁道推出四辆新型 N100 列车。这些列车被命名为 "SPACIA X"，将减少对环境的影响，并在设计中体现真正的日本艺术和精神。
博洛尼亚 Interporto 多式联运中心与 Künz 签订合同，由 Künz 提供两台轨道式龙门起重机 (RMG)，以更好地处理其业务。
匈牙利铁路货运公司将代表林德气体公司再运输 10,000 吨用于食品和医疗行业的二氧化碳气体。
由天使列车公司（Angel Trains）所有、跨彭宁列车有限公司（TPE）运营的日立铁路 Nova 1 列车获得了维护合同延期，日立铁路公司将在 2031 年之前继续维护这些列车。
南北铁路（Ferrovia Norte-Sul）北起伊达基港，南至圣保罗附近的桑托斯港，全长 2 257 公里。
Wabtec 公司与 PT IMECO 签署协议，为 PT KAI 的 150 台 Wabtec CM20EMP 机车提供零部件支持。
总部位于法国的机车车辆租赁公司 Akiem 正在向 DB Cargo 的一家法国子公司租赁法国阿尔斯通 Prima 2U 机车。
西班牙铁路基础设施管理公司 Adif 授予由 Hupac Ibérica 和 TPNova Rail & Logistic Services 组成的 Unión Temporal de Empresas 公司为期 20 年的 La Llagosta 终点站特许经营权。
位于 Loebendorf 的新侧线将为下奥地利州和维也纳地区提供服务，特别侧重于特殊土木工程。
在德累斯顿以北约 70 公里处，一座新的货车维修车间正在建设中，计划于 2024 年投入使用。它的独特之处在于其运行不产生二氧化碳。
奥地利铁路控制委员会（Schienen Control）发布了 2022 年总结报告。虽然客运铁路在这一年创下了历史新高，但铁路货运却难以实现增长，主要是停滞不前。
立陶宛铁路货运运营商 Lietuvos Geležinkelių Group (LTG) Cargo 将购买电力机车在国内使用，这在其历史上尚属首次。此次采购将花费约 1 亿欧元。
BBL LOGISTIK 订购了 10 辆新的第五阶段 DE 18 型内燃机车，并提供 HVO 备选机型，还可再订购 5 辆。
奥地利联邦铁路公司（ÖBB）与 Stadler 签订了框架协议中的第二份固定合同，订购了 35 辆新型双层 KISS 列车。
EP Cargo 宣布将在斯洛伐克-乌克兰边境的宽轨铁路和标准轨铁路之间提供一个新的转运点。为此，将使用 Vojany 发电厂的侧线。
总计 45 亿欧元，用于 436 辆新列车、57 辆大修列车和 50 辆机车。这是西班牙国有企业 Renfe 实施的欧洲主要车队更新计划之一。
领先的货车租赁公司 GATX 正在实施新的远程信息处理和传感器产品，到 2023 年底，其所有货车都将全面更新。
新增加的班次将增加每周的班次，并为货车运输和货车半挂车开放终点站。
北美新成立的加拿大堪萨斯城太平洋一级铁路公司（CPKC）公布了其机车的涂装。与此同时，墨西哥、得克萨斯州和美国东南部之间也建立了新的联系。
GATX 公司的车队拥有 400 多辆 Faccns 铲运车，现在这家铲运车租赁公司又推出了一种改进型铲运车，用于装运碎石、砾石或石灰石等建筑材料。
英国新高速铁路网 "高速 2 号"（High Speed 2）与 Altair 合作，开发由 Altair 软件工具驱动的自动化土木工程设计流程，该流程可将 HS2 高架桥的内含碳量降低 10%。
根据基础设施指导委员会（Conseil d'Orientations des Infrastructures，COI）的一项研究，南横线上使用的老式 Corail 列车将被 20 辆新型 CAF Oxygène 电动列车取代。
GB Railfreight (GBRf) 与苏格兰交通局签订了一份为期 7 年的合同，为连接伦敦与苏格兰的通宵服务 Caledonian Sleeper 提供动力。
资产管理公司和出租商 Northrail 代表 RIVE 私人投资公司与阿尔斯通签订了一份框架协议，将交付多达 50 台 Traxx Universal 机车，其中前 15 台为固定订单。
让铁路货运与公路运输竞争是一项整体挑战，而普通货物运输则是蛋糕上的樱桃。Menlo79 在柏林定期举办的 RAILTALKS 活动期间，就我们可以从其他运输方式中学到什么进行了讨论。
赫罗姆公司与 DAL Deutsche Anlagen-Leasing 和法国兴业银行签订了价值 3450 万欧元的贷款融资协议。
Wabtec 公司将在 2023 年底前向 Genesee & Wyoming Inc. (G&W) 的 6 家子公司交付 35 台 Dash 8 和 34 台 Dash 8 二手机车。
意大利铁路货运车皮制造业的重生：隶属于印度 Titagarh 集团的 Titagarh Firema SpA 公司成立了一个专门生产货车的部门，GCF 是其首家客户。
Unimot 能源集团的运输部门 Olavion 正在从 Rail Capital Partners 公司租赁另外四台电力机车。
Centralny Port Komunikacyjny (CPK) 已将设计连接卡托维兹和波兰-捷克边境的高速铁路线的合同授予一家韩国财团。
根据 2022 财年的财务报告，尽管面临通货膨胀、高能耗和基础设施中断等问题，Kombiverkehr 仍然实现了更高的产量和收入。
立陶宛铁路运营商 LTG Link 已与 Stadler 签订合同，生产 15 辆 FLIRT 产品系列中的电动（EMU）和电池电动（BEMU）动车组。
继 Rail Force One 之后，RTB Cargo 也推出了其首台 Euro9000 机车，该机车由 Stadler Valencia 制造，租用自 European Loc Poll (ELP)。
在 2023 年和 2024 年之交，合同选项中的额外多系统机车将补充 PKP Intercity 现有的 Newag 机车队。
瑞士国铁货运公司（SBB Cargo）正准备迎接瑞士只使用电池和电力机车的时代。在此之前，SBB 已通过出售和回租的方式解决了仅有的相关柴油机车的问题。
在短短一周内，两家机车车辆制造商和一家租赁公司公布了庆祝其里程碑的整数。
由于新工厂位于卡拉塔，新的货车制造和维修厂将更加靠近力拓在皮尔巴拉附近的铁矿石开采地。
由CE Industries与J&T私募股权集团组建的一家合资企业，通过DD Rail Properties入股了OT Logistics，后者收购了这家波兰港口和物流集团49.99%的股权。
意大利航站楼公司在巴尼奥洛新建了一个航站楼，扩大了铁路货运能力，并启动了拉斯佩齐亚港与米兰附近的塞格雷特航站楼之间的海关通道审批。
法国奥西塔尼大区见证了 Coradia Polyvalent 列车测试的成功结束，该列车从双模电动和柴油列车 "混合 "为三模列车，并在其推进系统中增加了电池。
瑞士多式联运车皮租赁公司 MFD Rail 正在采购多达 600 个车皮平台，为铁路货运集团通过铁路运输更多废物的计划提供车皮。
斯洛文尼亚国家铁路客运公司 Slovenske železnice - Potniški promet (SŽ PP) 将向 Stadler 再购买 20 台柴油多联机组。
Olavion 是 Unimot 集团旗下的一家铁路货运运营商，将从 Newag 购买四台六轴直流机车，并可选择再购买 16 台此类机车。
铁路货运集团（RCG）刚刚为奥钢联工厂确保了 950 万吨的货物运输，包括原材料和成品，直至 2025 年底。
30 辆翻新的双层货车中的首批 6 辆已移交给坦桑尼亚铁路公司（TRC），用于标准轨距铁路（SGR）的运营。
欧洲复兴开发银行（EBRD）宣布向乌克兰铁路公司（Ukrzaliznytsya 或 UZ）提供 2 亿欧元贷款。