Lubomir Cech
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Softronic向CFR Călători交付第15台机车,并在匈牙利进行运行测试,包括ETCS系统
该项目涵盖19台机车的现代化改造。
EuroDual型机车获准在巴尔干地区运营——ELP获得在克罗地亚和斯洛文尼亚运营的许可
这些批准于2026年4月13日公布,继塞尔维亚2023年早先的授权之后,将使连接中欧与亚得里亚海地区的跨境运营成为可能。
卑尔根线的铁路货运份额增长至60%以上,CargoNet和OnRail扩大运力
卑尔根线全长461公里(经罗阿路线为483公里),由于山区地形险峻导致公路运输可靠性受限,该线路被视为挪威最具韧性的货运走廊之一。
PKP Cargo、Transwaggon 和 VGH 协助 Smurfit Westrock 将德国至波兰的货运转为铁路运输
该举措将每年1,400多次卡车运输改为铁路运输,相当于每年减少120万公里的公路运输里程,并减少1,500吨二氧化碳排放。
西班牙拨款550万欧元用于乌克兰的可变轨距货运转向架项目
该技术使货运车厢能够在1520毫米和1435毫米轨距之间转换,无需转运货物或人工更换转向架。
挪威铁路局发布三份关于《国家交通规划》的研究报告
挪威铁路管理局发布了三份战略研究报告,评估了铁路在满足客运、货运及公共交通需求方面至2050年的未来作用。
Progress Rail向莱克州铁路公司交付了四台SD70ACe型机车
这些机车已于2026年4月8日交付并投入运营,从而使五台平均车龄达40年的老旧机车得以退役。
DB Cargo UK 赢得捷豹路虎合同并调整车队服务
该协议延续了双方长达二十余年的合作关系,并将支持哈利伍德工厂的产能扩张——捷豹路虎正在该地投资建设用于生产新一代电动汽车的设施。
基鲁纳货车公司为Kraftdragarna生产32轴重型货车
此次交付进一步提升了Kraftdragarna在复杂基础设施物流领域的运力,为超大尺寸及超重部件在瑞典铁路网络上的运输提供了有力支持。
西门子交通在北卡罗来纳州开设制造工厂
该基地于2026年4月初正式投入运营,预计到2028年将创造500多个就业岗位,并满足美国日益增长的客运铁路设备需求。
Île-de-France Mobilités 在 P 线投入首辆翻新后的 AGC 列车
该列车作为一项耗资5500万欧元、涉及12列列车的中期翻新计划的一部分投入客运运营,该计划预计将于2030年完成。
哈萨克斯坦在全国铁路网部署新型客车和机车
此次更新包括在阿斯塔纳至鄂木斯克的列车上投入8节新客车,以及在多个机车段投入24台机车。
RegioJet将在全面执行时刻表运营仅两个月后退出波兰国内铁路市场
这家捷克私营运营商于2025年9月通过在克拉科夫至华沙走廊开通试运行服务进入波兰市场,并自2026年3月1日起全面实施时刻表。
Progress Rail签署独家协议,负责销售Triton复合轨枕
这种复合轨枕专为高腐蚀性、高负荷和高湿度环境设计,在这些环境下,传统的木制轨枕会更快地老化。
Rail Cargo Group 与奥格斯堡地方铁路公司合作提供“最后一公里”服务
该合作伙伴关系旨在服务于造纸、钢铁和废料行业的客户。
2025年德国铁路客运量略有增长
根据联邦统计局(Destatis)4月8日公布的初步数据,2025年德国铁路客运量有所增长,这主要得益于城际和长途列车服务量的双双增长。
Akiem完成15.2亿欧元绿色再融资以支持业务增长
此次交易旨在对现有债务进行再融资,并为公司在欧洲范围内的机车及客运列车租赁与维护业务的发展提供资金支持。
GATX Rail Europe 测试 ACTS 多式联运车厢解决方案
作为“铁路运输废弃物”计划的一部分,此次试点运行包括将物料运往当地焚烧厂,并证实了该方案在技术上的可行性。
Northrail追加订购六台Vectron双模式机车
据Northrail称,一旦相关套餐激活,这种可扩展的配置将支持在波兰、捷克共和国、斯洛伐克、斯洛文尼亚和克罗地亚等国开展运营。
Transfesa Logistics 更名为 DB Cargo Iberia
此次品牌重塑使这家西班牙运营商与欧洲最大的铁路货运运营商、德国铁路(Deutsche Bahn)旗下子公司DB Cargo保持了一致。
RailAdventure订购西门子Vectron双模式列车,用于德国、奥地利、瑞士、斯洛伐克和捷克的运营
这款双动力机车除已获得德奥瑞士(DACH)地区的认证外,还将获得在斯洛伐克和捷克共和国运营所需的特定技术批准。
阿尔斯通为乌克兰铁路公司(Ukrzaliznytsia)的55台Traxx Hauler型机车选定乌克兰供应商
首台机车车体已制造完成,首台机车计划于2027年初运抵乌克兰,以进行认证和耐久性测试。计划于2029年5月前完成全部55台机车的交付。
LTG Cargo入选北约供应商名单,可参与直接军事运输招标
2025年,这家立陶宛货运公司共运输了180列军用列车,涵盖1,520毫米和1,435毫米两种轨距。
西班牙国家铁路公司(Renfe)与三菱在马德里设立牵引电机维护中心
该设施将为西班牙国家铁路公司(Renfe)的车队以及遍布欧洲、中东、亚洲和拉丁美洲的三菱客户提供电机维修服务。
Lorry Rail、VIIA 和 CFL Intermodal 扩展里昂枢纽的连接网络
该综合航线计划利用里昂PEH枢纽,每周提供18个往返班次,将地中海港口与北海-波罗的海走廊连接起来。
佐治亚州港口管理局将于5月启用盖恩斯维尔内陆港,该港口由诺福克南方铁路公司提供运输服务
该设施原名“蓝岭连接线”,投资额达1.34亿美元,为萨凡纳港提供了直达的铁路连接,主要服务于家禽、重型设备和林产品等行业的330多家制造商组成的区域市场。
法国国家铁路客运公司(SNCF Voyageurs)中标新阿基坦大区首个铁路市场开放项目
此次选定是经过三家候选方参与的竞标程序后做出的,也是该地区TER服务向开放式招标过渡的强制性进程中的第一步。
MRS物流与ONE公司共同开通通往桑托斯港的多式联运走廊
这条全长213公里的铁路线通过位于保利尼亚的集散站,将坎皮纳斯工业中心与巴西的主要海运门户连接起来。
AB Transitio启动为瑞典北部Norrtåg公司采购20列区域列车的项目
此次采购由瑞典地区轨道车辆租赁机构AB Transitio负责管理。
PKP Intercity 从 FPS 处接收了首批 6 节新车厢,共计 50 节
该合同剩余的44节车厢计划于2026年暑期假期前交付。
LNER恢复开往纽卡斯尔的InterCity 225列车服务
此次恢复运营是该运营商2025年12月时刻表的一部分,该时刻表每年将增加10,000个班次。
赞比亚和博茨瓦纳加快推进430公里长的MKL铁路项目
赞比亚和博茨瓦纳两国政府已指示技术团队,在2026年底前完成莫塞特塞–卡宗古拉–利文斯通(MKL)铁路项目的所有未完成研究工作。
随着雷特曼集团收购多数股权,Transdev 2025年营业收入增长4%
净利润增长了一倍多,达到9600万欧元,而调整后息税折旧及摊销前利润(EBITDA)增长了5%,达到6.91亿欧元。
捷克铁路车队更新:新车交付引发区域性车队调整及老旧车辆退役
捷克铁路公司(ČD)在完成106辆Pesa RegioFox列车的订单后,正在实施一项多层次的机车车辆调整计划。
GYSEV 扩大了在乔尔纳—帕帕线和杰尔—塞尔德莫尔克线的客运运营
杰尔-索普隆-埃本富特铁路公司(GYSEV)已于2026年4月1日起正式扩展其客运业务范围,接管了匈牙利西部另外两条线路的区域客运服务。
法国国家铁路公司(SNCF)Voyageurs部门完成了第200列经OPTER改造的TER列车编组
计划到2031年共对931列列车进行翻新,届时将有最多55列列车在10个工业技术中心同步进行翻新作业。
随着阿尔斯通和CAF新列车的投入使用,瑞典铁路公司计划提升东海岸线的运力
新型高速列车和区域列车计划于2028年底或2029年初在东海岸线投入运营。
塞尔维亚货运公司与匈牙利和北马其顿签署三方货运协议
该合作旨在恢复布达佩斯—贝尔格莱德—斯科普里轴线上的贸易量,目标是使吞吐量超过2000年代初的水平。