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欧洲铁路物流公司（RLE）是法国国营铁路公司（SNCF）集团的一个重要部门，它将在 2024 年进入一个重要的过渡阶段，并将进行重大重组。
阿根廷胡胡伊省新开通了一条太阳能火车线路。该服务以穿越乌马瓦卡山（Quebrada de Humahuaca）的 20 公里行程为起点，并将于 2024 年 2 月至 3 月间全面投入运营。
在获得约 31 亿美元的联邦投资后，加利福尼亚州高速铁路管理局推进了该州的高速铁路项目。该局最近公布了一份采购新型电气化高速列车组的潜在供应商入围名单。
铁路互联 "计划的重点是改善承运商、铁路运营商和终点站之间的数据共享。
2023 年，诺福克南方公司与 62 家客户合作，共同投资 31 亿美元，建立各种工业设施并进行扩建。
Innofreight 的解决方案之一是 WireStanchions 系统，该系统可使铁路上的线圈负载量增加一倍。
Ambrogio Intermodal 宣布投资多式联运设备，由德国 Kässbohrer 公司提供。
在此之前，GMXT 决定收购之前由 SEACOR Holdings 持有的 CGR 股权。
在其百年诞辰之际，Vigezzina-Centovalli 铁路公司将交付 8 辆新的动车组。
新订单建立在 2018 年与 Stadler 建立的合作伙伴关系基础之上。
由于极端寒冷的天气条件，挪威和瑞典的铁路服务面临严重中断，气温骤降至零下 35 度以下，部分地区甚至达到零下 43 度。
英国领先的可再生能源发电商 Drax 已完成了对 30 辆新型铁路货车的投资，并向其北约克郡发电站交付了最后一辆货车。
PKP Intercity 将对另外 45 辆货车进行现代化改造，使其达到 COMBO 标准。
意大利铁路公司和德国联邦铁路公司表示，到 2026 年底，您将可以乘坐 Frecciarossa 1000 型列车从慕尼黑和摩纳哥抵达罗马和米兰。
Real Rail Sweden AB 公司收购了列车运营商 Tågfrakt Produktion Sverige AB 公司的全部股份。
制造商将向瑞典再交付至少 20 台 EffiShunters 1000。
2023 年第三季度，西班牙高铁服务的乘客人数激增，达到 840 多万人次，创下历史新高。
最新交付的机车包括为 DB Cargo Romania 提供的两台 TransMontana 机车。
绿色货运公司（Green Cargo）宣布将其与欧洲涂料公司（Euromaint）的维护合同再延长五年。
双方建立了战略合作伙伴关系，以创建连接阿布扎比市和阿联酋东部靠近科威特边境的 Al Dhannah 地区的铁路服务。
活跃于法国铁路货运和铁路基础设施管理领域的 Europorte 公司收购了一家专门从事铁路安装维护和建设的公司的大量股份。
来自比得哥什的带有最后一英里调车模块的 4 轴电力机车被租赁给更多运营商。
PKP Intercity 已与 Newag SA 签订合同，购买 46 台新型电力机车。
总部位于法兰克福的物流公司 Kombiverkehr KG 将于 2024 年 1 月推出往返瑞典的新列车服务。
Stadler 的新一代 6 轴混合动力机车 EURO9000 最近获得了在比利时和荷兰运营的型号认证。
12月17日晚，一列满载矿石的列车从基律纳开往纳尔维克，在靠近挪威边境的瓦西耶尔（Vassijaure）车站附近脱轨。
大英国铁路过渡小组 (GBRTT) 宣布了一项政府设定的目标，即到 2050 年铁路货运量至少增长 75%。
正如《欧盟官方公报》所公布的，DB Fernverkehr 正在寻找新的高速机车车辆，并计划在 2031 年进行试验。
欧洲投资银行的发展融资机构 EIB Global 与摩尔多瓦政府签署了一项 4120 万欧元的贷款协议，用于修复铁路基础设施。
Akiem 正在与 Train Alliance 合作，在瑞典 Borlänge 建立一个新的机车车间，并在法国 Ostricourt 建立一个机车车辆维修中心。
在货运铁路领域，有一个问题一直困扰着将更多货运转移到铁路的努力：侧线。在许多国家，对侧线的忽视导致了大量运输量的损失。奥地利正在展示如何以不同的方式解决这一问题。
该合同的目的是在三年内提高这些机车的质量、可靠性、安全性和效率。
位于克鲁舍瓦茨的内尔特多式联运枢纽站已开始运营，首条航线经布达佩斯通往欧盟内的多个目的地。
加上现有的机车，到 2024 年底，配备最后一英里调车模块的 PESA Gama 机车总数将达到 40 台。
加拿大国家铁路公司（CN）已敲定收购爱荷华北方铁路公司（IANR）的协议，将其并入 CN 现有的美国铁路网络。
Adif 公司宣布开始对塞维利亚 La Negrilla 货运码头的基础设施进行改造，耗资 670 万欧元。
西班牙国家铁路公司 Renfe 宣布，其货运部门 Renfe Mercancías 将不会解散，仍将是集团公司的一部分。
瑞士运营商将使用这些机车为其所有者--零售公司 Coop 提供端到端解决方案。