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丹麦国有铁路基础设施管理公司 Banedanmark 将于 2025 年 2 月 1 日开始启用新的首席执行官。
预计开放式接入服务的扩展将在未来的铁路战略中发挥关键作用。
除了对卧铺车厢进行现代化改造外，ZSSK 还打算对其小卧铺车厢进行升级，为旅客提供同样的舒适和便利。
已完成的升级改造旨在提高进出格但斯克港的货物运输效率，满足当前的运营要求，支持日益增长的货运服务需求。
这项为期 15 年的供资安排旨在支持克罗地亚全国的公共铁路运输。
这一合作关系解决了这一通道沿线持续存在的挑战，并为货运代理和物流公司保持了运营可靠性。
混合动力机车专为货场和支线运营而设计，将在未来几个月内进行评估，以确定其运营效率和减少燃料的潜力。
生产过程由 Woojin Industrial Systems 公司负责管理。
由于两条主要铁路线发生了与天气有关的事故，挪威的铁路运营目前正面临着挑战。
随着领导团队任务的更新，该协会旨在解决欧洲铁路部门的紧迫问题，包括去碳化、互操作性和监管协调。
订单量同比减少 21.9%，这与公司产品组合的持续变化和外部条件是一致的。
该框架协议以现有的 75 架 742.7 系列飞机为基础，是 ČD Cargo 机队现代化战略的延续。
此次交付标志着连接西班牙南部阿尔赫西拉斯和北部萨拉戈萨的铁路高速公路项目进入运营阶段。
总部位于卢森堡、专门从事石油产品储存的 Tanklux 公司在合作伙伴的协调下，已将其运输业务从水路转向铁路。
这一合作满足了不断发展的能源行业的物流需求，同时支持更可持续的货运实践。
Flytoget 已开始对其 71 级列车进行内部翻新，以延长其运行寿命并提高其整体可靠性。
这家公有制公司力求使其在英格兰北部的运营现代化，更换老旧设备，并与不断发展的技术和环境标准保持一致。
重新开通的诺森伯兰线在开通的第一个月乘客人数就超过了 50,000 人。
继第一辆柴油和电动复式 227M 号列车之后，这辆列车被命名为 228M。
这些机车被指定在 Čierna nad Tisou 转运枢纽和邻近的 Dobrá 码头执行调车和牵引任务。
这台机车由斯塔德勒瓦伦西亚工厂制造，将在英国投入使用前进行各种试验，作为准备工作的一部分。
该项目价值 1.224 亿欧元，资金来自欧盟的恢复和复原计划以及斯洛伐克业务方案。
该协议概述了双方在汉堡和丹麦之间石勒苏益格-荷尔斯泰因地区铁路车辆的采购、运营和管理方面的责任。
此次收购启动了一项更广泛的战略，即精简 SBB 货运公司的机车车辆，减少运营中不同类型货车的数量。
这一供应是旨在满足乌克兰 2025 年基础设施需求的政府间协议的一部分。
该集团正在准备订购 12 辆高速列车，价值约为 5.95 亿欧元，作为其在伦敦与欧洲大陆之间的服务中引入竞争的一部分。
自 2024 年 11 月中旬起，该合作项目已将很大一部分运输活动从公路转向铁路，旨在优化物流效率和减少对环境的影响。
斯德哥尔摩市郊铁路 Roslagsbanan 将把铁路网从目前的终点站斯德哥尔摩 Östra 延伸到城市的中心交通枢纽 T-Centralen。
这套 Innofreight 系统专为优化体积和轻质性能而设计，与传统运输方式相比，有效载荷增加了 45%。
隶属于 LTG 集团的立陶宛铁路货运公司 LTG Cargo 已开始在欧洲车辆登记册 (EVR) 上登记其货车，从而使其业务进一步远离总部设在莫斯科的铁路运输委员会 (GTT) 所管理的系统。
克罗地亚 18.71 公里长的文科维奇-武科瓦尔（Vinkovci-Vukovar）铁路线的现代化和电气化工程已经完工。
阿尔斯通在巴塞罗那为罗达里斯铁路网制造的首列大运量列车已进入测试阶段，预计将于今年完成认证。
他将接替卡塔日娜-哈尔瓦（Katarzyna Halwa），后者将继续在西门子股份公司工作。
此次融资使增长贷款机制筹集的资金总额达到 5.7 亿欧元。
