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该公司的前身是芝加哥货运汽车租赁澳大利亚公司（CFCLA），主要致力于扩大国内生产，更新机车车队，并为客户提供新的租赁模式。
比预期提前交付的电池电动列车正在该地区进行测试和驾驶员培训。
此举是 DB Cargo Czechia 更广泛计划的一部分，目的是在基础设施升级后需要 ETCS 兼容车辆的地区保持车皮运输的可行性。
新合同于 2025 年 4 月 1 日开始生效，在现有服务安排的基础上增加了七年。
该出版物介绍了启动铁路服务的逐步程序、可用的政府激励措施以及 DB Cargo France 在国内和国际运输网络中的运营结构。
在这一阶段的试运行中，列车仍以推拉方式运行，驾驶室车厢不进行主动遥控。
在阿尔斯通位于圣佩尔佩图阿德莫戈达（Santa Perpètua de Mogoda）的生产基地内，一座新的机车车辆维修厂已经开工建设。
这份题为《货物追踪》（Towary na Tory）的文件提出了一个分析框架，诊断了该部门面临的结构性挑战，并提出了解决方案。
捷克铁路货运运营商 IDS CARGO 在其运营组合中引入了新型多系统 Vectron 机车。
该基础设施的开发是为了缓解高速列车以最高 322 公里的时速驶入隧道时产生的微压力波。
该文件根据欧盟第 2016/798 号指令和匈牙利相关法律从 2025 年 4 月起发布。
最新协议是继之前一系列收购之后达成的，最新的 EuroDual 计划于 12 月交付。
该订单价值 21 亿欧元，扩大了该地区对其多年期机车车辆更新计划的承诺。
合同包括两列火车，预计从 2025 年 12 月开始，为期三至五年。
该码头距离阿塞拜疆-伊朗边境 1.4 公里，根据两国政府签订的 25 年租赁协议进行开发，是更广泛的南北国际运输走廊的一部分。
这台机车已移交给 CFR Călători，是整修计划中 19 台机车的第一台。
地中海航运和 Medlog 公司开通了连接焦亚陶罗和维罗纳的冷藏铁路线
Astra Rail Industries 是在 Astra Vagoane Arad、Meva 和 Romvag Caracal 传统基础上发展起来的公司，该决定影响到 Astra Rail Industries 旗下运营的三家工厂之一。
现在，运营商每周在这条连接莱茵河-内卡河地区和北海港口不来梅港的通道上运行四个往返班次。
这一成果是在奥地利洪水泛滥和整个欧洲经济普遍放缓的情况下取得的。
这批货物从默尔迪克乘船抵达毕尔巴鄂港，然后搭乘由 WEC Lines 运营的货运列车进入内陆。
以摩拉维亚-西里西亚大区为榜样，布拉格和中波希米亚大区正准备将大区铁路服务现代化，探索在未来的运营中使用电池和电力动车组（BEMU 和 EMU）。
通过合作，采购商可以直接从生产线上订购配备 PJM WaggonTracker 系统的货车。
Technis 将在其蒂永维尔生产基地的常规车间条件下提供支持服务。
这是继 2022 年至 2024 年期间乌克兰定期向汉堡运送谷物之后的又一次运输。
此前，AGRANA 公司于 3 月中旬决定停止在该厂区的制糖生产，从而腾出工业空间供潜在的再利用。
首批完工的设备已从公司位于土耳其中部锡瓦斯的生产基地出发，目前正在运往维也纳的途中。
该公司已开始为两个相关项目寻找承包商：一个是军用装卸场，另一个是标准轨距铁路基础设施扩建项目。
该合同涵盖该国中南部地区的铁路运营，该地区一直是 FEPASA 物流活动的核心通道。
该项目是集团 2025-2029 年业务计划的一部分。
立陶宛国家边防局（VSAT）正在引进三架新的空中客车 H145 直升机，以扩大其航空能力。
这项潜在的倡议将成为当前欧洲铁路联合倡议的后续，并有望成为即将推出的 FP10 研究框架的一部分。
这座耗资 1.17 亿欧元的厂址位于 Southpoint 商业园，预计将于 2026 年投入使用，其业务重点是开发和生产传统和数字铁路信号系统。
DB Cargo 首席执行官西格丽德-尼库塔（Sigrid Nikutta）就公司当前的发展情况接受了 RND.de 的采访。
以前由 Mertz Transport 使用的 LC-800 机车将被转移到哈尔斯贝格附近的 Sannahed，接受瑞典运输管理局的新任务。
随着铁路行业日益拥抱数字化转型，传统企业面临着挑战和机遇。在本期独家专访中，RAILVIS.com 销售经理 Elena Stancich 分享了她在铁路物流领域的个人心得，揭示了克服数字平台阻力的策略，并探讨了为什么意大利的战略地位使其成为其国际角色的理想选择。
