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这两项举措都是该公司通过联合牵引能力和基础设施通道，在哈尔茨北部地区建立更广泛业务的努力的一部分。
根据 FS 集团的说法，这种设置还有助于使工业供应链与循环经济目标保持一致。
西班牙交通与可持续机动性部（MITMA）启动了两个针对货运和高速客运的基础设施项目。
在新订购的机车中，有三台机车将配备批准包，可在德国、奥地利、捷克共和国、斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚和保加利亚运营。
首批 150 辆车皮价值约 4400 万欧元，用于替换爱尔兰铁路货运网络目前使用的老旧机车车辆。
整个机队将在完成封闭线路和商业线路的测试和认证程序后逐步投入使用。
该走廊于 2010 年建成，每周往返三次，现已发展成为运营商在中欧和西欧之间的多式联运网络的重要组成部分。
该列车旨在取代目前在领土平衡列车（TET）上运行的老旧 Corail 机车车辆。
该运营商在其欧洲网络中运输了约 949,000 件公路货物，相当于约 182 万个标准箱。
作为租赁机车运营框架的一部分，公司在斯堪的纳维亚半岛签订了新的全方位服务维护协议。
这些集装箱在 Werra 生产基地正式启用，K+S 每年在这里处理约 2000 万吨原盐。
这一转变是由于南北轴线上与基础设施相关的挑战持续存在，尤其影响到穿越阿尔卑斯山的货运铁路运输。
正常运行从 2025 年 5 月 1 日开始。
2025 年 4 月交付的这批货是今年交付周期的开端。此前以类似配置交付的飞机已经进入正常运行。
公司将北欧铁路货运走廊作为长期运营的目标，并根据不断变化的环境和性能要求，不断扩大车队规模。
交接仪式在维也纳弗罗伊登瑙举行，进一步增加了大宗材料跨境运输的机车车辆能力。
虽然公路货运在欧洲边境畅通无阻，但电力货运铁路仍然受到几个边境口岸基础设施瓶颈的限制。
挪威铁路客运公司（Norske tog）发布了2024年年度报告，介绍了这一年的采购举措和运营调整，以及挪威客运铁路行业面临的总体挑战。
此次交付是莱茵货运公司通过租赁安排不断扩大机队规模的又一举措。
铁路、港口、内河航道和多式联运协会呼吁欧盟立法者在布鲁塞尔通过两项重要货运立法时，不要将联合运输搁置一旁。
ÖBB 正在启动一项针对其整个 Railjet 机队的翻新计划。
2024 年，芬兰斯道拉恩索公司（Stora Enso）的铁路木材运输二氧化碳排放量比前一年减少了 15%以上。
罗马尼亚铁路改革局（ARF）的代表访问了波兰的生产基地，检查去年 1 月签署的交货合同的进展情况。
该倡议旨在简化欧洲列车控制系统（ETCS）车载技术的测试程序。
该协议是阿尔斯通在保加利亚交付的首列客运列车，也是该国二十年来购买的首列新型区域间电动列车。
2025 年 4 月 28 日星期一，西班牙和葡萄牙的铁路运营因大面积停电而普遍中断。
如果开通，这条新线路将在十多年后重新提供从哥本哈根出发的通宵铁路旅行。
该服务往返于 Al Ruwais 工业城的铁路货运站和阿布扎比的哈利法港。
机车队目前由 5 台 EuroDual 机车和 4 台 Euro9000 机车组成。
根据两家公司之间新的多年租赁协议，此次初步移交是测试阶段的一部分。
莱茵铁路公司（RhB）在 2024 财年结束时，其主要业务领域的收入均有所增长。
2025 年 4 月 8 日至 9 日夜间，蒙托瓦纳-德布列塔尼和勒阿弗尔之间开通了新的铁路货运服务。
