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续约合同涵盖电力机车和内燃机车，是两家公司长期合作的一部分，旨在为全法国的铁路货运服务提供支持。
该订单计划于 2026 年交付，由旨在将货运从公路转向铁路的欧盟资助机制提供支持。
运行中的多系统龙 2 机车数量持续增长。
该计划在圣皮埃尔-德-科尔普斯工业技术中心实施，投资额达 5500 万欧元。
这些车辆计划于 2026 年 12 月投入使用，并至少运行到 2030 年 12 月。
VTG 是欧洲主要的私营铁路货车租赁和物流供应商之一，已完成价值 5.5 亿欧元的一揽子再融资计划。
新的 Vectron 涂装反映了 METRANS 从汉堡到伊斯坦布尔的广泛欧洲多式联运网络。
Öz Vagon 向欧洲多个国家供应 100 多种货车零配件，年产量达 2,750 吨，并计划在 2026 年前进一步扩大出口。
运输统计局汇编的数据概述了交易量最大的十个类别，其中与铁路相关的部分反映了北美工业的持续相互依存性。
在泽布吕赫 PSA 码头和安特卫普 Noordzee 码头之间开通了一条新的铁路连接线。
该车结合了电池和氢能源，用于没有持续电气化的铁路线。
Norske Tog 公司订购的新本地多联机组中的第一台已运抵挪威进行测试。
总部位于柏林的新创公司 Nox 宣布，计划从 2027 年开始在欧洲各地推出夜间列车网络，提供完全私人化的单人或双人房间。
6 月 6 日星期五，在新松奇签署了为小波兰铁路公司（Koleje Małopolskie）提供 6 辆现代化电力动车组（EMU）的实施协议。
在 Budimex 移交格但斯克波罗的海枢纽 T3 航站楼时，新的建筑物流机车加入车队。
在 2025 年 6 月 7 日（星期五）进行初步接入测试后，预计首列商业列车将在数天内投入运营。
PKP 货运公司（PKP Cargo）目前正处于重组程序中，已正式启动有关计划集体裁员的磋商，预计 2025 年和 2026 年期间将有多达 2429 名员工受到影响。
此前，西班牙基础设施管理公司 ADIF 已将部分航站楼租给了 Rail Hub Morrot (RHM)。
2025 年 6 月 6 日，阿尔斯通和 Akiem 敲定了两项服务合同，涉及 Akiem 运营车队中 Traxx 机车的维护和备件。
除了新签订的订单和交易外，最近的公告还涉及继续部署阿尔斯通 TRAXX BR186 机车。
根据项目的最新进展，该铁路线预计将于 2025 年底完工，计划分流该市 40% 的现有铁路货运量。
这些机车是 Evolution 系列平台的一部分，配备了 GEVO-12 发动机，无需使用尾气后处理系统即可达到美国 EPA Tier 4 排放标准。
HHLA 的多式联运子公司 METRANS 在乌克兰西部新建了 Batiovo 多式联运码头，从而扩大了其码头覆盖范围。
2025 年 4 月至 5 月期间，波兰铁路运输办公室（UTK）主席发布了 10 项新的开放使用决定。
这些列车指定用于特尔纳瓦和班斯卡-比斯特里察地区的区域服务。
此次交付意味着 MEDWAY 比利时分公司进入了一个新的运营阶段，该分公司将继续扩大其在中欧和西欧的牵引能力。
该协议是在 FirstGroup 于 2024 年收购 Grand Union West Coast 之后签署的，涵盖了当前轨道接入合同的有效期（至 2030 年）。
框架协议包括为匈牙利和罗马尼亚订购机车的可能性。
瑞士安全调查委员会（SUS）公布了 2023 年哥达隧道脱轨事故的最终报告后，瑞士国铁宣布将逐步停止运输装有 LL 制动块的货车。预计这一过程的大部分将于 2025 年底完成。
这项服务主要针对传统上通过公路运输的时效性货物。
欧洲物流中心（ELP）的交接仪式在 2025 年慕尼黑运输物流博览会期间举行。
此次移交是涉及六台多系统机车的更广泛采购交易的一部分，其中四台分配给 RTC，两台分配给其合作伙伴运营商 InRail。
这台机车为该集团不断扩大的国际铁路货运业务租赁牵引设备库再添新成员。
CARGOUNIT 在慕尼黑运输与物流博览会期间宣布再订购 22 台西门子 Vectron MS 电力机车。
METRANS 扩展了土耳其伊斯坦布尔和斯洛伐克Dunajská Streda之间的航线。
诺曼底大区政府概述了其正在进行的铁路投资，重点介绍了自 2016 年以来总额超过 24 亿欧元的项目。
本周，最后一辆升级后的车辆驶离了该公司在舒姆佩尔克的工厂，结束了 2023 年 5 月签订的翻新合同。