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89 号 LEMA 机车的交付延续了这一采购路线，为 CER Cargo 的多系统机车库增添了新成员。
MILLET SAS 引进了五辆配备加氢处理植物油 (HVO) 的 Vossloh DE18 机车。
据该公司报告，2024 年的营业额同比增长了 40%，预计 2025 年将再增长 24%。
这批货物由装载能力为 57.3 平方米的货车组成，专门用于重型货物运输。
2024 年，荷兰铁路货运量同比下降，主要原因是运往德国的煤炭减少。
2025 年 7 月，森永牛奶工业与日本高速、JR 货运和日本石油运输公司共同推出了专门用于运输液态营养牛奶产品的铁路往返服务。
Arriva 获得了荷兰上艾瑟尔省 Vechtdal 线路的铁路特许经营权。
美索不达米亚走廊沿线的基础设施升级以及与主要谷物出口商达成的公私协议，正在推动资产的现代化和国际铁路连接的恢复。
欧盟委员会已批准在 "连通欧洲基金"（Connecting Europe Facility，CEF）2024 年征集活动中为 94 个交通基础设施项目提供资金。
林茨港的集装箱码头在 2025 年 5 月创下了单月最高吞吐量，处理了 24,405 个 TEU（二十英尺标准箱）。
匈牙利铁路基础设施运营商 MÁV 和位于索普伦的铁路公司 GYSEV 签署了匈牙利西部铁路线转让协议。
工厂全面投入运营后，预计每年可生产 1,000 多辆轻型货车和多达 3,000 台转向架。
初步测试的重点是在北海道和关西地区之间运输 Yukijirushi Megmilk 的常温产品。
该现代化项目总投资超过 160 万欧元。
该机车是澳大利亚 UGL 公司与美国 Wabtec 公司合作的成果。
德铁货运（法国）公司推出了一条新的多式联运服务，途经尚皮涅尔（Champigneulles），连接梅斯（Metz）和瓦伦通（Valenton）。该服务每周往返五次。
第一份合同是长期水泥运输安排的续约，第二份合同则是将新的骨料运输服务从多个采石场运往英国各地的目的地。
这条铁路连接线的启动是波兰市场近期推出的几项举措之一，这些举措的重点是利用铁路运输替代长途卡车运输，将内陆物流枢纽与港口连接起来。
这两家公司都在中欧和东欧牵引市场开展业务，该市场近年来一直面临挑战。
定期服务定于今天（2025 年 7 月 1 日）开始。
该公司正在扩大其于 2021 年签署的现有框架协议，该协议最初包括 100 套列车。最新订单使 IC5 列车总数达到 150 辆。
西班牙韦斯卡的 Canfranc 铁路线在经过一段时间的基建工程后恢复了货运服务。
该项目将重点改造 1 047 公里长的南北铁路走廊，将南部的乌姆卡斯尔港与北部的摩苏尔连接起来，途经巴士拉和巴格达。
通过这些联合行动--"最初一英里/最后一英里 "和 "短线选择"--BNSF 打算扩大其在各种商品市场的影响力，包括生物燃料和林产品。
Flex Bahndienstleistungen 和 BBL Logistik 分别从 European Loc Pool (ELP) 获得了更多机车，为其现有车队增添了更多机车。