Posts
3 366
Readers
57 697 784
Innofreight 开发的 WoodTainer 系统是自 2005 年以来一直在使用的物流解决方案，如今已走过了 20 年的里程碑。
在 2025 年 9 月底提交申请后，英国铁路与公路局 (ORR) 已批准施塔德勒公司生产的 99 级机车投入运营。
改建后的走廊--马尔默-阿姆胡尔特-延雪平-奥斯陆--每周将运营五个往返班次，并在沿线所有地点停靠装卸货。
试验将评估轨道车是否适合重型工业用途，特别是在处理废金属货物时。
在 HSL Logistik 获得新型 Stadler Euro9000 的同时，HHPI 也获得了额外的 EuroDual 机车。
试运行将于 2025 年 10 月 20 日至 22 日进行，是为可能在波兰以外开展的国际行动所做准备的一部分。
首航于 2025 年 10 月 15 日进行，装载的是国内集装箱和进出口集装箱。
这家总部位于柏林的公司将从 2026 年 9 月起将这辆六轴双模式机车投入运营。
该订单包括两台已投入使用并可立即部署的机车、两台新建机车和一台西门子之前用于测试的机车，后者计划于 2026 年 9 月交付。
此次开业体现了阿基姆在运营需求不断增长的情况下，为斯堪的纳维亚客户提供量身定制的牵引解决方案和更紧密的技术支持的持续努力。
一旦开始运营，铁路网预计将处理矿山的出矿量，使其成为项目物流链的关键组成部分。
合同范围包括车辆的日常维护和准备工作，以便对驾驶员和工作人员进行培训。
CN 和 Congebec 宣布了一个联合项目，将在 CN 位于阿尔伯塔省的卡尔加里物流园建造一座冷藏和物流设施。
西班牙交通和可持续机动性部启动了一项初步市场咨询，以探索 Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) 旗下六条非电气化铁路的柴油牵引替代方案。
这些列车是为 MoselLux 网络订购的 19 节车厢中的一部分，根据 SPNV-Nord 和萨尔州交通部的合同运营。
这一里程碑是公司在降低运营成本和排放的同时延长机车使用寿命的长期举措的一部分。
计划于 10 月 24 日抵达汉科港。计划于 11 月在芬兰进行试运行。
这些机车仍在非电气化线路上服役，在基础设施中断、绕行和工程施工时使用。
该货运机车订单价值约 1.83 亿欧元，是伊朗国内市场同类订单中最大的一笔。
这些货车将用于化学产品的铁路运输服务，为 Fertiberia 集团的供应链提供支持。
该订单将扩大 PKP Intercity 的多系统电力牵引车库，使其能够在欧洲各地的各种电气化系统下运行。
获得 ISO/IEC 17025 认证的奥地利测试和工程公司 PJ Messtechnik (PJM) 执行了审批所需的全部验证计划。
来自欧洲各地的十个铁路协会呼吁欧盟增加 "连通欧洲基金"（Connecting Europe Facility，CEF）下一阶段提议的运输资金，并警告说目前的提议低估了铁路基础设施的资金需求。
芬洛 - 奥拉迪亚航线自 2025 年 9 月底开始运营，每周往返六次，运输时间约为 60 小时。
自 2025 年 5 月公有化以来，西南铁路公司（South Western Railway，简称 SWR）在政府控制下的头三个月中，服务中断次数急剧增加。
测试路线包括卡拉干达、塔拉兹、西姆肯特和乌斯季卡缅诺戈尔斯克附近的路段。
利奥快运（Leo Express）将于 2026 年利用租赁的 Talgo VI 耙车开通布拉格-布拉迪斯拉发航线
Tarmac 在拉格比开设了一个新的铁路服务骨料仓库，将以前闲置的侧线改造成一个可运营的货运站。
新的电池多联机组最初将在 Virovitica-Bjelovar-Virovitica 线路上运行。
根据 VDV 的说法，政治、经济和内部制约因素的综合作用使多式联运系统在多年增长之后偏离了正轨。
可持续发展、节能减排日益受到重视，这给汽车制造商和运营商都带来了新的挑战。因此，获取准确、独立的数据不仅是开发和认证的重要前提，也是企业战略决策、车队适当管理和满足 ESG 报告要求的重要前提。
随着芬兰逐步淘汰在俄罗斯和波罗的海国家建造的机车车辆，未来几年将有多达 1000 辆目前在芬兰各地使用的货车需要更换。
CER Austria Cargo GmbH 获得了奥地利联邦创新、交通和基础设施部颁发的标准化安全证书 (SSC)，可以在奥地利境内独立开展货运业务。该证书于 2025 年 10 月 1 日颁发。
作为该进程的一部分，LDz ritošā sastāva serviss 和 LDz Loģistika 已并入 LDZ CARGO。
这辆 EMU 是意大利地区铁路订购的七辆列车中的第一辆，计划用于意大利南部的 Altamura-Matera 线路。
Eamnos 货车的租赁是根据建筑材料行业客户的反馈意见进行的。
该系统实现了卡车和铁路之间的转运，无需侧线，简化了林茨、杜伊斯堡、弗莱贝格和弗斯滕瓦尔德之间的钢铁厂粉尘和塑料颗粒运输流程。