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豪帕克集团宣布，首席执行官米夏埃尔·施塔尔胡特将在执掌公司八年后，于2026年5月卸任。公司已启动继任者遴选程序。
德国铁路公司将于2026年2月启动重大基建工程，届时奥地利与德国之间的铁路交通将受到影响，客运及货运服务均将受波及。奥地利运营商正调整列车时刻表并改道运行，以维持交通连接和工业供应链的畅通。
奥地利联邦铁路货运集团（RCG）已将其杜伊斯堡至安特卫普及林茨至安特卫普的运输服务转为自有牵引，使用自有机车和乘务组运营这些线路。该运营商还增加了杜伊斯堡至安特卫普运输走廊的班次频率。
德国铁路公司作为德国国有铁路集团，将纪念大屠杀作为其企业责任的重要组成部分。在国际大屠杀纪念日发布的联合声明中，该公司重申了这一承诺。
捷克铁路基础设施管理机构——铁路管理局（Správa železnic）的监事会即将承担更强的执行职能，参与战略决策和投资决策。此次变革伴随着董事会重组及新任总干事的任命计划。
一项新研究指出，若将自动驾驶接驳车和巴士作为铁路的接驳工具，并将其纳入扩建后的交通网络，将能显著提升德国公共交通的运行效率。研究认为，当自动化技术辅助而非替代铁路服务时，其效益将最为显著。
约250名来自政界、工界及铁路行业的代表齐聚汉堡，参加第16届VPI研讨会，共同探讨铁路货运面临日益严峻的挑战。议题涵盖欧洲法规与基础设施政策，以及数字化转型和日常运营限制等多个方面。
维也纳城市机场快线（CAT）将于2027年秋季起，在维也纳机场至市中心的线路投入新型施泰德勒KISS双层列车。运营方在列车计划投入运营前，已公布了新车队的外部设计方案。
欧洲多式联运铁路货运仍是铁路运输的稳定支柱，但增长已不再全面。新SCI Verkehr的市场数据显示，扩张正集中于特定运输走廊、客户群体及商业模式。
根据招标条款，将成立一家新公司——帕多瓦多式联运码头公司，并将码头资产转移至该公司名下。
捷克铁路货运运营商ČD Cargo任命拉迪姆·耶奇尼为董事会主席，任命将于2026年2月1日生效。此举正值欧洲铁路货运面临运量下滑、成本上升及结构性压力之际。
周日晚间，西班牙南部阿达穆斯附近发生两列高速客运列车脱轨相撞事故，造成至少二十余人死亡，多人受伤。此次事故导致马德里与安达卢西亚之间的铁路交通被迫中断。
捷克国家铁路公司České dráhy（ČD）已启动两项电池动力电动列车（BEMU）公开招标，计划采购最多120列用于区域客运服务的列车。这些框架合同旨在支持部分电气化路段的零排放运营。
施泰德公司将对瑞士Thurbo铁路公司旗下的93列GTW动车组进行现代化改造后转售给匈牙利国家铁路公司（MÁV），此举将新增14,000个乘客座位。该项目在延长现有列车使用寿命的同时，为采购新列车提供了更快捷的替代方案。
捷克两大铁路机构预计将在未来数周内任命永久性领导层，结束长期权力真空状态。此次人事变动将同时影响铁路基础设施和国有货运业务。
CargoBeamer公司开通了比利时列日与意大利北部多莫多索拉之间的新多式联运铁路线路。该路线在阿尔卑斯山货运流量结构性变革之际，增强了跨阿尔卑斯铁路运输能力。
捷克共和国大部分地区的铁路运营因严重结冰而中断，导致列车延误和取消。此次情况既影响国内线路，也波及与德国的跨境列车服务。
一项关于北美铁路货运的新研究揭示了影响该行业的结构性趋势，从成本压力到运力管理。虽然分析聚焦于美国和加拿大，但其中许多发现对欧洲铁路货运市场也日益具有参考价值。
西门子交通的Vectron双模式机车已获准在德国、奥地利及两国跨境线路运营。该认证使其能够在采用欧洲列车控制系统基线3.6的局部电气化路线上实现无缝牵引。
LTG基础设施公司已就波罗的海铁路走廊中从帕涅韦日斯至拉脱维亚边境的段落启动国际招标，征集设计服务。这条54公里长的路段是该走廊立陶宛境内最后一段缺失的连接线。
多式联运铁路运营商CargoBeamer任命朱利安·哈根舒尔特为新任首席数字官。此举凸显了数字化领导力在现代铁路货运领域日益增长的重要性。
一列往返于卢布林与什切青之间的城际列车在罗兹省紧急停车，原因是铁路基础设施遭受严重损坏。司机发现轨道出现长达一米以上的缺口后立即停车。铁路部门已排除蓄意破坏的可能性——此次事故最可能的成因是严寒天气。
2025年，德国长途铁路服务的准点率创下历史新低。据《图片报》报道的数据，德国铁路公司长途列车准点率仅为60.1%，创下有记录以来最差年度表现。
英国铁路网公司已完成北拉纳克郡莫森德铁路基础设施升级工程。作为苏格兰最重要的货运枢纽之一，此次改造旨在提升货运与客运服务的可靠性及运行性能。
荷兰Arriva公司向施泰德勒公司订购了五列新型FLIRT电力动车组。这些列车将部署在荷兰东部的维赫特达尔铁路线上。
波兰国家铁路监管机构 UTK 的数据显示，2025 年前三季度波兰铁路多式联运货运表现稳定。虽然标准箱数量同比有所增长，但总吨位和运输工作量却略有下降。
欧盟将投资 1.75 亿欧元对黑山的 Bar-Golubovci 铁路线进行现代化改造。该项目的目标是在一条重要的 TEN-T 走廊上实现更高的速度、更强的运载能力和更高的可靠性。
联合太平洋铁路公司与诺福克南方铁路公司已正式提交合并铁路网络的申请，寻求美国地面运输委员会的批准。该拟议交易将缔造美国首条横贯东西的货运铁路网络。
作为正在进行的重组的一部分，PKP 货运公司大幅削减了股本。此举旨在弥补累计亏损，恢复资产负债表的灵活性。
德国铁路基础设施管理公司 DB InfraGO 在 2025 年投资了 190 多亿欧元用于铁路网络的更新和现代化改造。这一年，在铁路运营的同时，建设工作量也很大。
汉堡-柏林铁路线大规模翻修工程的第一施工阶段在开工五个月后即将完工。目前，重点已从轨道更新转移到信号系统和车站升级。
捷克物流供应商 MIB 物流公司致力于将货运从公路转向铁路，提供端到端铁路运输、侧线服务和最后一英里解决方案。该公司以各种商品为目标，同时满足环境、社会和公司治理以及可持续发展的要求。
捷克交通部长伊万-贝德纳里克（Ivan Bednárik）呼吁欧洲就铁路货运的未来展开讨论，认为欧盟目前的政策正在加速铁路货运的衰落。他在接受捷克通讯社采访时指出，高昂的电价和与公路运输的扭曲竞争是关键问题。
德国和波兰推出了一条新的欧洲城市走廊，将莱比锡与弗罗茨瓦夫、克拉科夫和靠近乌克兰边境的普热米希尔连接起来。这项服务将两国之间的跨境长途铁路服务扩大了 50%。
越南高速铁路公司（VinSpeed）与西门子移动通信公司（Siemens Mobility）签署全面合作协议后，越南正在推进其首个高速铁路项目。预计西门子将作为技术合作伙伴，负责机车车辆、信号系统和核心铁路系统。
在 Koralmbahn 通车后，ÖBB 在维也纳和的里雅斯特之间开通了一条新的、速度更快的 Railjet 连接线路。这条线路大大缩短了旅行时间，加强了奥地利和意大利之间的铁路联系。
Koleje Mazowieckie 公司又向 Stadler 订购了 11 辆 FLIRT 电动多联机组，完成了该运营商历史上最大的动车组投资计划。该框架协议目前共涉及 75 辆列车。
比利时完成了全国范围内的 ETCS 推广工作，将其铁路网络升级至欧洲互操作性标准。该项目使比利时成为欧洲首批在复杂的实时网络中部署 ETCS 的国家之一。
Lineas 和 FS Logistix 成立了合资公司 Modalink，管理安特卫普 Mainhub 码头，以加强比利时和意大利之间的多式联运服务。这一举措旨在提高欧洲最繁忙的南北货运走廊之一的运输能力。
SCI Verkehr 的一项新研究显示，尽管人们对替代驱动装置的兴趣日益浓厚，但柴油机车仍在铁路货运运营中占据主导地位。高昂的成本和复杂的审批程序正在减缓转型的速度，尤其是在欧洲。
伊万-贝德纳里克（Ivan Bednárik）是一位拥有货运、客运和基础设施管理经验的高级铁路管理人员，有望成为下一任捷克交通部长。他曾在ČD Cargo、České dráhy和斯洛伐克基础设施管理公司ŽSR担任领导职务。
Stadler 与 Mount Rigi Railways 签订了一份增购四列齿轮齿条列车的合同。继早些时候在维茨瑙线路上交付列车之后，该订单将现代化车队扩展到戈尔道-里基库尔姆线路。
奥地利铁路局（ÖBB）和奥地利邮政正在启动一项计划，在奥地利各地的火车站安装大约五十个全天候包裹柜。其中包括首批由屋顶光伏组件供电的离网储物柜。
德国铁路（DB）和欧洲之星（Eurostar）签署了一份谅解备忘录，探讨在伦敦和德国主要城市（如科隆和法兰克福）之间开通直达高速服务，目标是在 2030 年代初投入运营。
捷克国家铁路运营商捷克铁路公司（ČD）将从 12 月 14 日起推出从布拉格到普热米希尔的新夜间服务。该线路可直达波兰东南部，并可协调转运至乌克兰。
DB InfraGO 监事会已批准自 2026 年 1 月 1 日起对公司进行重大重组，将董事会部门数量从八个减少到六个。任命了几位新的管理人员，负责领导关键的基础设施和车站相关工作。
日立铁路公司与谷歌云（Google Cloud）开展了一项新的技术合作，以加快数字化进程，部署先进的人工智能系统，并支持向自主和节能型铁路运营的长期转变。
Wabtec 已完成对 Frauscher 传感器技术集团的收购，扩大了其在列车检测和信号领域的业务范围。这家总部位于奥地利的公司将加入 Wabtec 的数字智能部门。
SCI Verkehr 的一项新研究表明，欧洲的货运铁路危机已经波及机车车辆维修行业。虽然全球 MRO 市场持续增长，但欧洲机车和货车维修车间却面临着结构性压力。
ÖBB 铁路货运集团新增了两条 TransFER 连接线，将图兹拉与里耶卡港连接起来，并在布达佩斯与库尔蒂奇之间开通了一条新的直达航线。这两项服务加强了中欧和东南欧的端到端运输链。