Posts
1 374
Readers
20 795 406
截至2026年2月，“欧盟-乌克兰团结通道”仍是乌克兰的核心贸易生命线，支撑着该国大部分进口和相当大比例的非农产品出口。
根据与瑞典国家铁路公司（SJ）续签的运营合同相关的一项为期11年的新协议，阿尔斯通将继续负责维护瑞典西部Västtågen区域列车车队。
Ermewa已任命Svenja Verheyen担任德奥瑞（DACH）销售区域经理，在近期管理层变动后，填补了德国、奥地利和瑞士地区的一个关键商业职位。
捷克国家铁路公司（České dráhy，简称ČD）正在物色新型移动式列车驾驶员模拟器的供应商，这是该公司为扩大培训能力、实现驾驶员培训现代化而开展的更广泛举措的一部分。
奥地利联邦铁路货运集团（ÖBB Rail Cargo Group）已在奥地利进行了数字自动挂钩（DAC）的冬季条件测试，初步结果表明该系统具有很高的可靠性。
东西方多式联运物流公司（EWG）与马士基集团（A.P. Moller - Maersk）已在费内什利特克（Fényeslitke）启动合作，该合作将为该匈牙利码头增添集装箱堆场和内陆港功能。
尽管欧洲主要货运走廊的基础设施遭遇重大中断，Hupac在2025年的运输量仍有所增长，但该公司同时警告称，网络瓶颈仍是多式联运面临的结构性风险。
欧洲铁路联合会（UIRR）正敦促欧盟立法者继续推进《多式联运指令》的制定工作，并指出公路-铁路多式联运货运有助于欧洲减少对石油的依赖，并增强能源韧性。
奥地利联邦铁路公司（ÖBB）向施泰德勒公司追加订购了七列FLIRT Akku电池电力列车，进一步推进其在奥地利下奥地利州区域线路逐步淘汰柴油机车运营的进程。
德国铁路公司将于今夏将跨境服务扩展至比利时，开通季节性ICE列车线路，从布鲁塞尔延伸至根特、布鲁日及北海沿岸等城市。
瑞士联邦铁路公司（SBB）正在调整其2026年季节性旅游服务，这凸显了欧洲范围内更广泛地转向以铁路为基础的休闲旅行和可持续交通的趋势。
JUSDA欧洲公司与塞尔维亚化工制造商Beohemija（隶属于捷克CE Industries集团）达成战略物流合作，以支持其在东南欧地区的供应链扩张。
来自欧洲各地——包括西班牙、意大利、瑞士、德国、芬兰及中欧和东欧地区——的行业领袖将于今年三月齐聚华沙，参加聚焦数字化转型、轨道车辆创新及欧洲铁路货运未来的ERS峰会2026。
Pairpoint与Nexxiot正扩大合作，以提升铁路货运供应链的可视化程度与数据可靠性。双方合作聚焦于为物流运营商提供可信赖、可验证的运营数据。
德国铁路与布鲁塞尔航空将于2026年9月推出科隆至布鲁塞尔机场的全新直达ICE列车服务，并同步推出铁路-航空代码共享联运方案。
波兰高速列车ED250 Pendolino将首次在捷克共和国投入常规客运服务，作为其认证流程的一部分。
2025年，中欧班车运行20,022列，同比增长3.2%，其中回程班车数量近年首次超过出境班车。
德国铁路公司（DB）与瑞士联邦铁路公司（SBB）宣布，斯图加特至苏黎世的城际列车线路准点率显著提升，并将现行运营方案延长至2026年12月。
立陶宛武装部队与LTG集团签署合作协议，旨在加强军事机动性、后勤保障及国家韧性建设，重点聚焦北约互操作性与危机应对准备工作。
斯特里姆及其子公司埃尔梅瓦宣布了关键管理层变动，在欧洲铁路货运面临结构性与监管性挑战之际，此次调整兼顾了业务延续性与战略性重组。
捷克铁路管理局（SŽ）公布了内部改革计划的第一阶段，旨在精简官僚体系、扩大招标准入范围，并实现每年节省超过3.35亿捷克克朗（1340万欧元）的成本节约。
日立铁路与挪威国家铁路公司已在霍夫启用新型电子联锁系统，强化了挪威多夫雷线的数字化交通控制能力。
JUSDA欧洲公司在塞尔维亚开设了新的物流分支机构和配送中心，将兹雷尼亚宁定位为东南欧供应链枢纽。
阿尔斯通正与瑞典初创企业斯蒂尔福德推进合作新阶段，评估先进钢材折叠技术在轨道车辆部件中的应用前景。
波兰中央交通枢纽（CPK）已启动招标程序，拟为机场区域铁路枢纽的首个建设标段选聘合同工程师。该枢纽属于华沙-罗兹高速铁路走廊的重要组成部分。投标截止日期为3月9日。
德国北部持续的霜冻和强降雪延迟了汉堡至柏林铁路走廊的重新开放，迫使德国铁路基础设施公司（DB InfraGO）调整施工进度表。
Hupac集团任命布丽塔·韦伯为新任首席执行官，标志着这家欧洲主要多式联运运营商迎来领导层更替。
芬兰铁路运营商VR在2025年显著提升盈利能力，可比息税前利润同比增长逾53%，得益于强劲的长途客运需求及铁路物流业务的复苏。尽管存在合同到期因素，收入在可比基础上仍保持基本稳定。
哈萨克斯坦铁路公司与爱沙尼亚铁路公司正加强合作，以强化中亚与欧洲之间的货运走廊。两国间铁路货运量预计在2025年实现翻番增长。
德国铁路货运公司（DB Cargo）及其匈牙利子公司DB Cargo Hungária已扩建位于匈牙利西部的杰尔货运枢纽，此举提升了维护能力，并强化了对中东欧地区汽车及工业货运流的支持。
奥地利联邦铁路货运集团将维罗纳至德国的TransFER班列从伍珀塔尔迁至杜伊斯堡，并将每周往返班次从六班增至十班，从而强化了意大利与德国之间的多式联运货流。
波兰安全部门在什切青至多罗胡什的货运列车上发生手刹故障事件后，拘留了一名摩尔多瓦籍人员。此次行动发生在铁路网络加强反破坏行动的背景下。
尽管欧洲各国已达成共同认可的框架协议，但瑞士联邦交通局仍决定维持国家铁路安全措施，此举引发了UIP的担忧。
德国铁路公司将于2026年起为所有面向客户的员工配备随身摄像头，此举是与联邦及州政府机构共同制定的全国铁路安全行动计划的一部分。该计划源于此前一名德铁员工遭遇致命袭击事件。
日立铁路与马来西亚运营商Prasarana正通过一项新的工业合作计划深化长期合作，该计划聚焦于信号技术、本地技能培养以及铁路供应链的本土化进程。
施泰德公司将向土耳其国家铁路运输公司（TCDD Taşımacılık）提供35台柴油电力EURO4001型机车，以提升非电气化路段的货运能力并降低排放。
波兰的"波兰港口计划"预计将在新建国家机场和高速铁路网络的同时，创造数千个铁路就业岗位。该项目旨在增强中欧地区长途铁路需求并提升劳动力承载能力。
施泰德公司已提名两位新候选人，将在2026年年度股东大会上竞选董事会席位。此举是公司代际交接计划的一部分，旨在强化董事会层面的工业、交通及国际项目专业能力。
疑似蓄意破坏事件导致意大利重要铁路枢纽博洛尼亚周边铁路交通中断，造成高速列车、城际列车及区域列车大面积延误。当局将这些事件与冬奥会开幕首日的协调性基础设施破坏行为联系起来。
德国铁路基础设施公司（DB InfraGO）已在德国西部和南部启动两项主要铁路走廊更新计划，覆盖哈根至科隆以及纽伦堡至雷根斯堡的线路。这些工程是德国更大战略的一部分，旨在稳定高使用率的客货运铁路走廊。
丹麦国家铁路公司（DSB）已与西门子交通和施泰德公司签署重大框架协议，为哥本哈根采购最多326列全自动城铁列车。该项目将助力2030年代实现运力增长和全网自动化运营。
德国铁路遗产网络DB博物馆报告称，2025年其参观人数创下十年新高。该博物馆将于2026年7月在纽伦堡开设新的铁路隧道展览。
除亚当乌兹的悲剧事故外，西班牙正全力应对加泰罗尼亚地区其他基础设施故障，这些故障对该地区的货运和通勤交通造成了严重影响。